У суботу су се амерички законодавци припремали да пооштре прописе о међународним бродарским компанијама, а Бела кућа и амерички увозници и извозници тврде да високи трошкови транспорта ометају трговину, повећавају трошкове и додатно подстичу инфлацију, према извештајима медија у суботу.

Лидери демократа у Представничком дому саопштили су да планирају следеће недеље да предузму меру коју је Сенат већ усвојио како би пооштрили регулаторна ограничења за бродске операције и ограничили могућност океанских превозника да наплаћују посебне накнаде.Предлог закона, познат као Закон о реформи океанског бродарства, усвојен је у Сенату гласовним гласањем у марту.

Званичници бродарске индустрије и трговине кажу да Федерална поморска комисија (ФМЦ) већ има моћ да имплементира многе алате за спровођење закона, а Бела кућа планира да угради детаље у закон који ће подстаћи регулаторе да предузму акцију.Предлог закона ће отежати бродарским компанијама да одбију извозне терете, које су у протекле две године слале велике количине празних контејнера назад у Азију како би зарадиле више океанског терета, што је довело до несташице контејнера у Северној Америци.

Инфлација у Сједињеним Државама још није достигла врхунац, а ЦПИ је у мају достигао нови 40-годишњи максимум у односу на претходну годину.Амерички Биро за статистику рада објавио је 10. јуна податке који показују да је амерички ЦПИ порастао за 8,6% на годишњем нивоу, што је нови максимум од децембра 1981. године, и био је виши у односу на претходни месец и очекивано повећање од 8,3%;ЦПИ је порастао за 1% на месечном нивоу, значајно више од очекиваног 0,7% и 0,3% прошлог месеца.

У говору у луци Лос Анђелес неколико сати након објављивања података америчког ЦПИ у мају, Бајден је поново критиковао бродарске компаније због повећања цена, рекавши да је девет великих бродарских компанија прошле године забележило профит од 190 милијарди долара, а повећање цена изазвало је пораст трошкова корисника.Бајден је нагласио питање високих трошкова транспорта и позвао Конгрес да „разбије“ компаније за прекоокеанске бродове.Бајден је у четвртак истакао да је један од главних разлога за повећање трошкова транспорта то што девет океанских бродских компанија контролише транспацифичко тржиште и повећавају возарине за 1.000%.Говорећи у луци Лос Анђелес у петак, Бајден је рекао да је време да океанске бродарске компаније знају да је „изнуда завршена“ и да је један од кључних начина за борбу против инфлације смањење трошкова транспорта робе у снабдевању. ланац.

Бајден је окривио недостатак конкуренције у поморској индустрији за високе трошкове ланца снабдевања, што је довело до највећег нивоа инфлације у последњих 40 година.Према ФМЦ-у, 11 бродарских компанија контролише већину светског капацитета контејнера и сарађује једна са другом у складу са споразумима о подели бродова.

Током пандемије, високе возарине и напрезање капацитета у транспортној индустрији погодили су америчке трговце на мало, произвођаче и фармере.У то време потражња за простором на контејнерским бродовима је нагло порасла, а европске и азијске бродарске компаније оствариле су милијарде долара профита.Амерички пољопривредни извозници кажу да су пропустили милијарде долара прихода прошле године одбијајући да испоруче свој терет у корист слања празних контејнера назад у Азију на уносније трговачке руте на исток.Увозници су рекли да им се наплаћују велике новчане казне јер нису преузели контејнере током периода загушења, одбијајући да рукују контејнерима.

Према подацима ФМЦ-а, просечна возарина на глобалном тржишту контејнера порасла је осам пута током епидемије, достигавши врхунац од 11.109 долара у 2021. Недавно истраживање агенције показало је да је поморска индустрија конкурентна и да је брз раст цена изазван „ пораст потражње америчких потрошача што је резултирало недовољним капацитетом пловила."Током пандемије, многи Американци су смањили потрошњу на ресторане и путовања у корист трајних добара као што су опрема за кућну канцеларију, електроника и намештај.Увоз у САД је у 2021. порастао за 20% у односу на 2019. Цене превоза су нагло пале последњих месеци услед слабе потрошње америчких потрошача.Просечна спот стопа за контејнере на закрченим рутама од Азије до западне обале САД пала је за 41% на 9.588 долара у последња три месеца, према Фреигхтос-Балтиц индексу.Број контејнерских бродова који чекају на истовар такође се смањио у најпрометнијим чвориштима за обраду контејнера у САД, укључујући луке Лос Анђелес и Лонг Бич.Број бродова постројених у четвртак износио је 20, што је мање са рекордних 109 у јануару и најмањи од 19. јула прошле године, према подацима берзе маринаца Јужне Калифорније.

Претплатите се на нашеФацебоок страница, ЛинкедИн страница,ИнсиТикТок.