Стопе транспорта контејнера су наставиле да нагло падају, услед загушења лука и вишка капацитета и све већег јаза између понуде и потражње изазваног инфлацијом.Возарске стопе, обим и потражња на тржишту на транспацифичком источном правцу Азија-Северна Америка наставили су да опадају.Врхунац сезоне на рути Азија-Европа од Далеког истока до северозападне Европе још није дошао, потражња је успорила, а закрченост европских лука је изузетно озбиљна.Најновије издање четири највећа светска индекса контејнерског терета нагло је пало.

л Шангајски индекс контејнерског терета (СЦФИ) износио је 2847,62 поена, што је пад од 306,64 поена у односу на прошлу недељу, уз недељни пад од 9,7%, што је највећи седмични пад од епидемије, и опада већ 12 узастопних недеља.

л Древри-јев светски контејнерски индекс (ВЦИ), који је пао 27 узастопних недеља, продужио је пад на 5% у последњем периоду на 5.661,69 УСД/ФЕУ.

л Глобални композитни индекс Балтичког мора (ФБКС) износио је 4,797 УСД/ФЕУ, што је пад од 11% за недељу;

л Индекс извозног контејнерског терета Нингбо (НЦФИ) Нингбо Схиппинг Екцханге завршио је на 2160,6 поена, што је пад од 10,0% у односу на прошлу недељу

Возарине на најновијим главним рутама СЦФИ настављају да падају

л Стопа превоза са Далеког истока у Западну Америку нагло је пала са 5.134 УСД прошле недеље на 3.959 УСД/ФЕУ, седмични пад од 1.175 УСД, или 22,9%;

л Стопа превоза са Далеког истока на Исток САД била је 8.318 УСД/ФЕУ, што је пад од 483 УСД или 5,5% за недељу;

л Стопа превоза са Далеког истока у Европу износила је 4.252 УСД/ТЕУ, што је пад од 189 УСД или 4,3% за недељу;

л Стопа превоза са Далеког истока на Медитеран износила је 4.774 УСД/ТЕУ, што је пад од 297 УСД или 5,9% за недељу;

л Возарина на рути Персијског залива била је 1.767 УСД/ТЕУ, што је пад од 290 УСД или 14,1% за недељу дана.

л Возарина на рути Аустралија-Нови Зеланд износила је 2.662 УСД/ТЕУ, што је пад од 135 УСД или 4,8% за недељу дана.

л Јужноамеричка рута је падала 6 узастопних недеља, а возарина је била 7,981 УСД/ТЕУ, што је пад од 847 УСД или 9,6% за недељу.

Ларс Јенсен, извршни директор консултантске компаније Веспуцци Маритиме, рекао је да је недостатак капацитета који је подстакао пораст цијена прекоокеанског превоза у посљедње двије године завршен и да ће стопе наставити да падају.„Тренутни подаци показују да је основна подршка за високе возарине сада у великој мери нестала и да се очекује да ће даље ослабити.Аналитичар је додао: „Иако још увек има опоравка у процесу пада возарина, као што су изненадни краткорочни скокови тражње или појава неочекиваних уских грла може довести до привременог опоравка возарина, али укупне возарине ће наставити да опадају ка нормалнијим тржишним нивоима.Питање је само колико ће дубоко пасти?"

Древри'с Ворлд Цонтаинеризед Индек (ВЦИ) је опадао 27 узастопних седмица, а најновији ВЦИ композитни индекс наставио је да нагло пада за 5% на 5.661,69 УСД/ФЕУ, што је пад од 43% у односу на исти период прошле године.Стопе доставе од Шангаја до Лос Анђелеса смањене су за 9% или 565 УСД на 5,562 УСД/ФЕУ.Стопе Шангај-Ротердам и Шангај-Ђенова пале су 5% на 7.583 УСД/ФЕУ и 7.971 УСД/ФЕУ, респективно.Стопа Шангај-Њујорка пала је за 3% или 265 долара на 9,304 долара/ФЕУ.Древри очекује да ће стопе наставити да падају у наредним недељама.

Ако желите да извозите робу у Кину, Оујиан група би вам могла помоћи.Претплатите се на нашеФацебоок страница, ЛинкедИнстрана,ИнсиТикТок.