Пре неколико дана, Ориент Оверсеас ООЦЛ је издао обавештење да ће возарина робе која се извози из континенталне Кине у југоисточну Азију (Тајланд, Вијетнам, Сингапур, Малезија, Индонезија) бити повећана на првобитној основи: од 15. децембра у југоисточну Азију , уобичајени контејнер од 20 стопа 100 УСД навише, 200 УСД за редовну/високу кутију од 40 стопа.Ефективно време се рачуна од датума отпреме.Конкретно обавештење је следеће:

У другој половини ове године, под сенком светске економске рецесије и слабе тражње, глобално тржиште бродских капацитета је пало, потражња за контејнерима је нагло опала, а возарине на главним рутама су опали.Океански превозници спроводе агресивне стратегије управљања капацитетима, најављујући више ваздушних летова и обуставу услуга како би уравнотежили понуду и потражњу и одржали возарине.

Према најновијим подацима које је објавила Шангајска берза бродова, СЦФИ индекс је пао 24. недељу заредом, а возарине на главним рутама су и даље свестрано пале.Иако је пад смањен, возарине у источној и југоисточној Азији САД и даље су нагло пале.Најновији НЦФИ индекс терета који је објавила Нингбо Схиппинг Екцханге такође је наставио да опада.Међу њима, тржиште рута Тајланд-Вијетнам је веома осцилирало.Због слабе тражње за транспортом, линијске компаније су појачале наплату терета снижавањем цена као главног средства, а цена резервација на спот тржишту је нагло пала., што је пад од 24,3% у односу на прошлу недељу.Сви индекси терета шест лука у региону АСЕАН-а су пали.Укључујући Сингапур, Кланг (Малезија), Хо Ши Мин (Вијетнам), Бангкок (Тајланд), Лаем Чабанг (Тајланд) и Манилу (Филипини), све возарине су пале.Само две луке у Јужној Азији, Навашива (Индија) и Пипавава (Индија), забележиле су пораст индекса терета.