Уз успоне и падове глобалне трговине, првобитна „кутија која се тешко налази“ постала је „озбиљан вишак“.Пре годину дана највеће луке у Сједињеним Државама, Лос Анђелес и Лонг Бич, биле су заузете.Десетине бродова су се поређале, чекајући да истоваре свој терет;али сада, уочи најпрометније шопинг сезоне у години, две велике луке су „мрачне“.Постоји озбиљан вишак потражње.

Луке Лос Анђелес и Лонг Бич су у октобру обрадиле 630.231 утоварен улазни контејнер, што је пад од 26 одсто у односу на претходну годину, и најмањи обим терета који је ушао у луке од маја 2020, известили су медији у среду.

Џин Серока, шеф луке Лос Анђелес, рекао је да више нема заосталих терета и да лука Лос Анђелес доживљава најтиши октобар од 2009. године.

У међувремену, добављач софтвера за ланац снабдевања Цартесиан Системс рекао је у свом најновијем трговинском извештају да је амерички увоз у контејнерима пао за 13% у октобру у односу на годину дана раније, али је био изнад нивоа из октобра 2019.Анализа је истакла да је главни разлог за „тихо“ то што су трговци и произвођачи успорили наруџбине из иностранства због великих залиха или пада потражње.Серока је рекао: „У мају смо предвидели да ће вишак залиха, ефекат обрнутог бича, охладити растуће тржиште терета.Упркос врхунцу сезоне доставе, трговци су отказали поруџбине у иностранству, а транспортне компаније су смањиле капацитет уочи Црног петка и Божића.Скоро све компаније имају велике залихе, што се огледа у односу залиха према продаји, који је на највишем нивоу у последњих неколико деценија, што приморава увознике да смање испоруке од иностраних добављача.

Америчка потрошачка потражња је такође наставила да слаби.У трећем кварталу, расходи за личну потрошњу у САД расли су по годишњој стопи од 1,4% на кварталном нивоу, што је ниже од претходне вредности од 2%.Потрошња трајних добара и нетрајних добара остала је негативна, а ослабила је и потрошња услуга.Како је рекао Серока, потрошња потрошача на трајна добра као што су намештај и уређаји опала је.

Спот цене за контејнере су нагло пале пошто су увозници, оптерећени залихама, смањили наруџбине.

Тамни облак глобалне економске рецесије не виси само над бродарском индустријом, већ и индустријом авијације.