Три главне бродарске алијансе спремају се да откажу више од трећине својих пловидбе у Азију у наредним недељама као одговор на пад обима извозног терета, наводи се у новом извештају Пројецт44.

Подаци са платформе Пројецт44 показују да ће између 17 и 23 недеље ТХЕ Аллианце отказати 33% својих азијских пловидбе, Оцеан Аллианце ће отказати 37% својих азијских пловидбе, а 2М Аллианце ће отказати 39% својих првих путовања.

МСЦ је пре неколико дана саопштио да ће 18.340ТЕУ „Матхилде Маерск” који плови на рути Силк и Маерск АЕ10 Азија-Северна Европа почетком јуна бити отказан „због континуираних тешких тржишних услова”.

Невиђена и велика загушења у лукама широм света и даље изазивају кумулативна кашњења на више путовања на азијско-медитеранској мрежи услуга, рекао је Маерск.Ова ситуација је узрокована комбинацијом повећане потражње и мера широм луке и ланца снабдевања за борбу против епидемије.Кумулативна кашњења сада стварају додатне празнине у распореду пловидбе и довела су до тога да неки поласци из Азије буду у размаку од више од седам дана.

Што се тиче загушења у лукама, подаци Пројекта44 показују да је време задржавања увезених контејнера у луци Шангај достигло максимум од скоро 16 дана крајем априла, док је време задржавања извозних контејнера остало „релативно стабилно око 3 дана“.У њему је објашњено: „Прекомерно задржавање увезених кутија је због недостатка возача камиона који нису у стању да испоруче истоварене контејнере.Исто тако, значајан пад обима улазног извоза значио је да је мање контејнера испоручено из Шангаја, чиме је скраћено задржавање извозних кутија.време."

Маерск је недавно објавио да се густина хладњача у луци Шангај постепено смањивала.Поново ће прихватити резервацију шангајских контејнера за хладњаче, а прва серија робе ће стићи у Шангај 26. јуна. Складиште у Шангају се делимично опоравило, а складиште у Нингбоу тренутно ради нормално.Међутим, од возача се тражи да покаже здравствени код.Поред тога, возачи изван провинције Џеђијанг или возачи са звездицом у шифри пута морају доставити негативан извештај у року од 24 сата.Терет неће бити прихваћен ако је возач био у области средњег до високог ризика у последњих 14 дана.

У међувремену, време испоруке терета из Азије у Северну Европу наставило је да се повећава због нижег обима извоза и отказивање путовања као последица, а подаци Пројецт44 показују да су се током последњих 12 месеци време испоруке терета из Кине у Северну Европу и Велику Британију повећало.20% и 27%.

Хапаг-Ллоид је недавно објавио обавештење да ће његове МД1, МД2 и МД3 руте од Азије до Медитерана отказати позиве у луци Шангај и Нингбо у наредних пет недеља пловидбе.