Sipas Freight Forwarding Company të Tajvanit Kinez, ajo mori një tarifë të veçantë mallrash për rrugën amerikane perëndimore të transportit Wanhai, me një çmim tronditës prej 5,200 dollarë amerikanë për kontejner të madh (kontejner 40 këmbë), dhe data efektive është nga data 12 në më 31 të këtij muaji.Një kompani e madhe e transportit të mallrave vuri në dukje se çmimi i tre kompanive kryesore të transportit me kontejnerë në rezervimin online ka rënë nën 6,000 dollarë amerikanë në 5,700-5,800 dollarë amerikanë këtë muaj.Megjithatë, tarifat e transportit të mallrave në lindje të Shteteve të Bashkuara dhe në brendësi mbahen ende në një nivel të lartë për shkak të bllokimit të porteve dhe problemeve të transportit tokësor.

Indeksi i fundit i Shanghai Shipping Container Freight (SCFI) tregon se tarifa e transportit të linjës perëndimore të SHBA është 6,499 USD/FEU.Të brendshëm të industrisë theksuan se kjo është mesatarja e çmimit të marrëveshjes afatgjatë dhe çmimit spot.Disa kompani detare kanë filluar të pranojnë kërkesën e pasagjerëve të drejtpërdrejtë për të modifikuar kontratën.Sipas tregut, çmimi i kontratës së re ka rënë nga 9000 dollarë në rreth 6500 dollarë amerikanë.Megjithatë, për shkak të tendencës së paparashikueshme të tarifave të ardhshme të mallrave, kontrata e re për punëtorët e portit të Amerikës Perëndimore nuk është negociuar ende.Kompania e transportit do të japë fillimisht një çmim të kufizuar në kohë FAK (Çmimet e mallrave për të gjitha llojet) për klientët e drejtpërdrejtë.

Një drejtues i lartë i një kompanie detare theksoi se ka edhe kompani transporti që u kërkojnë pasagjerëve të drejtpërdrejtë që të shkojnë së pari te kompania e transportit të mallrave për t'i besuar ngarkesën.Edhe pse shoqata afatgjatë ka rënë dakord të garantojë vëllimin e ngarkesave, sepse forca detyruese e çdo kontrate është e ndryshme, sipas praktikave të kaluara, kompania e transportit konsideron të punojë me klientët.Në marrëdhëniet afatgjata, klauzola ndëshkuese për shkeljen e kontratës përdoret rrallë, kështu që nuk ka rëndësi nëse disa kontrata ndryshohen apo jo.

Ai gjithashtu theksoi se rënia e tarifave të mallrave është një trend i pashmangshëm, por vetëm sa shpejt bie.Citimi i Wanhait është befasues.Kompanitë e tjera të transportit mund të jenë në gjendje ta ulin atë një ose dy javë më vonë, por tarifa e mallrave gradualisht do të kthehet në normale.Megjithatë, për shkak se Wanhai nuk ka një terminal të dedikuar në Shtetet e Bashkuara, shkalla e funksionimit dhe fushëveprimi i shërbimit janë gjithashtu shumë më të vogla, dhe shkalla e përpikmërisë është gjithmonë prapa, kështu që nuk ka asnjë arsye për tarifat e mallrave të tre aleancave kryesore të transportit detar. të reduktohet shumë.Aktualisht, tarifa mesatare e transportit të mallrave në linjën perëndimore të SHBA-së është rreth 6,000 dollarë amerikanë, që është trefishi i kostos së 2,000 dollarëve amerikanë.

Nëse dëshironi të eksportoni mallra në Kinë, grupi Oujian mund t'ju ndihmojë.Ju lutemi abonohuni tek neFaqja në Facebook, LinkedInfaqe,InsdheTIK Tok.