Evropa mund të vuajë thatësirën më të keqe në 500 vjet: Thatësira e këtij viti mund të jetë më e keqe se ajo e vitit 2018, tha Toretti, një anëtar i lartë në Qendrën e Përbashkët të Kërkimeve të Komisionit Evropian.Sa e rëndë është thatësira në vitin 2018, edhe nëse shikoni të paktën 500 vjet në të kaluarën, nuk ka thatësirë ​​kaq të rëndë dhe situata e këtij viti është më e keqe se 2018.

I prekur nga thatësira e vazhdueshme, niveli i ujit të lumit Rhine në Gjermani vazhdoi të bjerë.Niveli i ujit të Rhine në seksionin Kaub afër Frankfurtit ka rënë në një pikë kritike (nën 16 inç) prej 40 centimetrash (15.7 inç) të premten dhe pritet të rritet më tej të hënën e ardhshme, sipas të dhënave më të fundit nga Ujërat Federale të Gjermanisë. dhe Autoriteti i Transportit (WSV).Ai ra në 33 centimetra, duke iu afruar vlerës më të ulët prej 25 centimetrash të vendosur në vitin 2018, kur Rini ishte “historikisht i prerë”.

Si "vijë shpëtimi" i ekonomisë evropiane, lumi Rhine, i cili përmes vendeve si Zvicra, Gjermania, Franca dhe Holanda (porti më i madh evropian i Roterdamit), është një kanal i rëndësishëm transporti detar në Evropë dhe dhjetëra miliona tonë mallra. transportohen midis vendeve përmes lumit Rhine çdo vit.Rreth 200 milionë tonë mallra transportohen nga Rhine në Gjermani dhe një rënie e nivelit të ujit do të vërë në rrezik një numër të madh mallrash, duke përkeqësuar krizën energjetike evropiane dhe duke rritur më tej inflacionin.

Seksioni pranë Kaub është seksioni i mesëm i Rhine.Kur niveli i matur i ujit bie në 40 cm ose më poshtë, kapaciteti i maunes është vetëm rreth 25% për shkak të kufirit të rrymës.Në kushte normale, anijes i duhet një nivel uji rreth 1.5 metra për të lundruar me ngarkesë të plotë.Për shkak të rënies së ndjeshme të kapacitetit të ngarkesave të anijes, ajo është e ngarkuar me mallra.Kostoja ekonomike e anijeve që lundrojnë nëpër Rhine do të rritet ndjeshëm dhe disa anije të mëdha thjesht mund të ndalojnë lundrimin.Zyrtarët gjermanë thanë se niveli i ujit të lumit Rhine ka rënë në një nivel të rrezikshëm të ulët dhe parashikuan se niveli i ujit do të vazhdojë të bjerë javën e ardhshme.Mund të ndalohet kalimi i maunave brenda pak ditësh.

Aktualisht, disa anije dhe maune më të mëdha nuk mund të kalojnë më nëpër Kaub, dhe në Duisburg, njësi të mëdha maune me një ngarkesë normale prej 3,000 tonë nuk mund të funksionojnë më.Ngarkesat transferohen në maune të vogla kanalesh të afta për të operuar në ujë të cekët, duke rritur kostot për pronarët e ngarkesave.Nivelet e ujit në shtrirjet kryesore të Rhine kanë rënë në nivele jashtëzakonisht të ulëta, duke bërë që operatorët kryesorë të mauneve të vendosin kufizime të ngarkimit të ngarkesave dhe tarifa shtesë të ujit në maune në Rhine.Operatori i maunes Contargo ka filluar zbatimin e tarifave shtesë të ujit prej 589 €/TEU dhe 775 €/FEU.

Për më tepër, për shkak të rënies së mprehtë të nivelit të ujit në zona të tjera të rëndësishme të Rhine, së bashku me vendosjen e projekt-kufizimeve nga qeveria në shtrirjet Duisburg-Ruhrort dhe Emmerich, operatori i maunes Contargo vendos 69-303 euro/TEU, 138- Shtesa duke filluar nga 393 EUR/FEU.Në të njëjtën kohë, kompania e anijeve Hapag-Lloyd lëshoi ​​gjithashtu një njoftim në datën 12 duke thënë se për shkak të kufizimeve të projektimit, niveli i ulët i ujit të lumit Rhine po ndikon në transportin e maunave.Prandaj, tarifat shtesë për pak ujë do të vendosen për mallrat e importuara dhe të eksportuara.