Indekset kryesore aktuale gjithëpërfshirëse të transportit, duke përfshirë Indeksin Botëror të Kontejnerëve të Drewry (WCI), Indeksin e Çmimeve të Detit Baltik Freightos (FBX), Indeksin SCFI të Shanghai Shipping Exchange, Indeksin NCFI të Ningbo Shipping Exchange dhe Indeksin XSI të Xeneta të gjitha tregojnë, për shkak të nivelit më të ulët kërkesa për transport, tarifat e përgjithshme të mallrave të linjave kryesore si SHBA, Evropa dhe Mesdheu vazhduan të bien.Kohët e fundit, tarifa e mallrave spot ka qenë më e ulët se çmimi i marrëveshjes afatgjatë.Anketa tregon se nëse kushtet e tregut vazhdojnë të ndryshojnë, më shumë se 70% e klientëve do të fillojnë të mendojnë për rinegocimin e kontratave, apo edhe prishjen e tyre.

Botimi i fundit i Indeksit të Përbërjes Botërore të Kontejnerëve të Drewry (WCI) ra 3% këtë javë në 7,285,89 dollarë/FEU.Një rënie prej 10% nga e njëjta periudhë në 2021. Normat e transportit nga Shangai në Los Anxhelos ranë me 5% ose 426 dollarë në 7,952 dollarë/FEU.Çmimet e spotit Shanghai-Genova dhe Shangai-Nju Jork ranë gjithashtu me 3% në 11,129 dollarë/FEU dhe 10,403 dollarë/FEU, respektivisht.Ndërkohë, tarifat e mallrave nga Shangai në Roterdam ranë 2% ose 186 dollarë në 9,598 dollarë/FEU.Drewry pret që indeksi të vazhdojë të bjerë ngadalë gjatë javëve të ardhshme.

Të dhënat nga platforma Xeneta tregojnë se tarifa aktuale e transportit të mallrave në rrugën trans-Paqësorit drejt Shteteve të Bashkuara dhe Perëndimit është 7,768 USD/FEU, që është 2.7% më e ulët se çmimi i kontratës afatgjatë.E pabesueshme.

Aktualisht, hendeku midis tarifave të mallrave në vend dhe të kontratës në rrugën trans-Paqësorit për në Perëndimin e SHBA-së është ngushtuar me shpejtësi, gjë që ka habitur shumë transportues.Tani ka ardhur në një moment kritik.Tarifa e mallrave të disa kontejnerëve në linjën perëndimore të SHBA-së ka qenë më pak se 7,000 USD/FEU.Tarifa e mallrave spot vazhdon të dobësohet dhe tashmë ka rënë nën çmimin e marrëveshjes afatgjatë, duke shfaqur një fenomen të përmbysur.Norma e transportit të mallrave në linjën evropiane është ngecur në 10,000 dollarë dhe është gjithashtu në rrezik, duke bërë që shumë transportues t'i kushtojnë vëmendje detajeve të kontratës.

Sipas burimeve të industrisë, tarifat e mallrave të rrugëve amerikane ndahen në lloje të ndryshme.Shumë pasagjerë të drejtpërdrejtë kanë nënshkruar marrëveshje afatgjata me kompanitë e transportit detar.Çmimet variojnë nga 6,000 dollarë amerikanë deri në 7,000 dollarë amerikanë (në Portin e bazës perëndimore të SHBA) deri në 9,000 dollarë amerikanë më të shtrenjtë.Po, për shkak se çmimi aktual i spotit në treg është tashmë më i ulët se çmimi i marrëveshjes afatgjatë, kompania e transportit mund ta ulë çmimin në varësi të situatës.Tani tarifa më e lirë e mallrave në SHBA në Perëndim ka rënë nën 7,000 dollarë amerikanë, dhe tarifa e mallrave në Lindjen e SHBA është ende mbi 9,000 dollarë amerikanë.

Raporti i Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) pasqyron pesimizmin e industrisë për tregtinë.NCFI tha se kërkesa për transport në rrugët e Amerikës së Veriut nuk është përmirësuar, me një tepricë të qartë të hapësirës që çon në rënie në rritje të çmimeve.Përveç kësaj, për shkak të kërkesës së kufizuar për mallra në rrugën evropiane, shkalla e ngarkimit nuk ka ecur mirë kohët e fundit.Nën presion, disa kompani linjash kanë marrë iniciativën për të ulur tarifën e mallrave për të forcuar grumbullimin e mallrave dhe çmimi i rezervimit në treg spot ka rënë.

Nëse dëshironi të eksportoni mallra në Kinë, grupi Oujian mund t'ju ndihmojë.Ju lutemi abonohuni tek neFaqja në Facebook , LinkedInfaqe,InsdheTIK Tok .