Megjithëse çmimet e kontejnerëve në rrugët tregtare Azi-Evropë dhe trans-Paqësor duket se kanë arritur fundin dhe ka të ngjarë të rimëkëmben, kërkesa në linjën e SHBA mbetet e dobët dhe nënshkrimi i shumë kontratave të reja afatgjata është ende në një gjendje të ngërç dhe pasiguri.

Vëllimi i ngarkesave të itinerarit është i ngadaltë dhe perspektiva e ardhshme është e pasigurt.Kompanitë e transportit detar kanë miratuar strategjinë e anulimit të udhëtimeve për të zbutur ndikimin e kërkesës jashtëzakonisht të dobët dhe për të rritur tarifat e transportit të mallrave.Megjithatë, transportuesit, BCO dhe NVOCC-të po zhvendosin një përqindje më të lartë të biznesit të tyre në tregun spot për shkak të negociatave të bllokuara të kontratës dhe kërkesës së dobët.

Për shkak të anulimit të lundrimeve të njëpasnjëshme, anulimi masiv i fluturimeve në linja të caktuara ka sjellë pezullimin e shërbimeve.Për shembull, rruga unazore AE1/Shogun, një nga gjashtë rrugët Azi-Evropë të aleancës 2M, është pezulluar përgjithmonë.

Maersk ende po anulon lundrimet në një përpjekje për të përshtatur ofertën dhe kërkesën.Megjithatë, tarifa e mallrave është rritur së fundmi.Kompanitë globale të linjave ajrore, duke përfshirë Hapag-Lloyd, Maersk, CMA CGM, MSC, Evergreen, Yangming, etj., kanë filluar të lëshojnë njoftime për të rritur GRI nga 15 prilli në 1 maj.600-1000 dollarë amerikanë (shikoni artikullin: Tarifat e mallrave po rriten! Pas HPL, Maersk, CMA CGM dhe MSC kanë rritur me radhë GRI).Ndërsa kompanitë e linjave të linjës rritën në mënyrë aktive tarifat e mallrave të linjave që filluan të lundrojnë pas mesit të prillit, çmimet e rezervimit në tregun spot ndaluan së rënët dhe u rikuperuan.Indeksi i fundit tregon se rritja është më e dukshme për shkak të tarifave më të ulëta të transportit të mallrave të linjës SHBA-Perëndim.

Nga gjithsej 675 udhëtimet e planifikuara në korsitë kryesore tregtare nëpër Paqësor, Transatlantik dhe Azi drejt Evropës Veriore dhe Mesdheut, shifrat e fundit nga Drewry tregojnë se në javët 15 (10-16 prill) deri në 19 (Gjatë pesë javëve nga maji 8 deri në 14), 51 lundrime u anuluan, duke përbërë 8% të shkallës së anulimit.

Gjatë kësaj periudhe, 51% e pezullimeve ndodhën në tregtinë trans-Paqësorit në lindje, 45% në tregtinë Azi-Evropë Veriore dhe Mesdhe dhe 4% në tregtinë transatlantike me drejtim perëndimor.Gjatë pesë javëve të ardhshme, THE Alliance ka njoftuar anulimin e deri në 25 udhëtime, të ndjekura nga Ocean Alliance dhe 2M Alliance me përkatësisht 16 dhe 6 anulime udhëtimesh.Gjatë të njëjtës periudhë, aleancat jo-transportuese zbatuan katër pezullime.Transportuesit si CMA CGM dhe Hapag-Lloyd janë të prirur të porosisin 6-10 anije të reja me energji metanol për të zëvendësuar ato ekzistuese, pavarësisht kushteve komplekse makroekonomike dhe gjeopolitike që ndikojnë në kërkesën e konsumatorëve, tha Drewry Team.Masat dhe rregullat e reja të dekarbonizimit në BE ka të ngjarë të nxisin këtë lëvizje.Ndërkohë, Drewry pret që çmimet spot në rrugët lindje-perëndim të stabilizohen në javët e ardhshme, me përjashtim të rrugëve transatlantike.

Grupi Oujianështë një kompani profesionale e ndërmjetësimit të logjistikës dhe doganave, ne do të mbajmë gjurmët e informacionit më të fundit të tregut.Ju lutemi vizitoni tonëFacebookdheLinkedInfaqe.