Pak ditë më parë, India do të ketë një ndikim të madh nëanijevlerësimet.Economic Times me bazë në Mumbai raportoi se qeveria indiane do të shpallë një kufi moshe për anijet që fluturojnë në portet e vendit.Si do të ndryshojë ky vendim tregtinë detare dhe si do të ndikojë në tarifat e mallrave dhe ofertën dhe kërkesën?

Sipas rregullave të reja, transportuesit me shumicë, cisternat ose anijet e përgjithshme të ngarkesave të moshës 25 vjeç e lart nuk lejohen të hyjnë në portet indiane.Kufiri është vendosur në 30 vjet për transportuesit e gazit, anijet me kontejnerë, rimorkiatorët e portit (tërheqësit që operojnë në porte) dhe anijet në det të hapur.Mosha eanijedo të llogariten nga “data e ndërtimit” e përmendur në certifikatën e regjistrimit.Anijet me flamur lokal do të çregjistrohen kur të arrijnë kufirin e vendosur rishtazi.Për më tepër, pronarët e anijeve nuk do të jenë në gjendje të regjistrojnë në vend asnjë anije të blera të dorës së dytë që janë 20 vjeç ose më të vjetra.Sipas raportit të “Economic Times”, masa synon të përmirësojë sigurinë e anijeve dhe të përmbushë rregulloret globale të shkarkimit të anijeve për të përmirësuar nivelin e mbrojtjes së mjedisit dhe mbrojtjen e mjedisit detar.

Sipas të dhënave të MarineTraffic, në vitin 2022, 3,802 cisterna nafte, transportues me shumicë, anije konteinerësh dhe transportues gazi natyror të ndërtuar para vitit 1998 kanë mbërritur në Indi për të shkuar në portet e vendit.

Sipas Xclusiv Shipbrokers, India përbën 17% të tregtisë botërore të mineralit të hekurit në det, 19% të tregtisë botërore të qymyrit në det dhe 2% të tregtisë botërore të drithit në det;India përbën 12% të tregtisë botërore të naftës së papërpunuar nga deti dhe produktet botërore të naftës me 7% të tregtisë.

Duke pasur parasysh se rreth 7% e transportuesve me shumicë dhe pothuajse 4% e cisternave janë mbi 21 vjeç, se si ky vendim i qeverisë indiane do të ndryshojë tregtinë detare dhe si do të ndikojë në tarifat e transportit të anijeve, tha Xclusiv Shipbrokers në raportin e saj të fundit javor.Dhe oferta dhe kërkesa, mbetet për t'u parë.Në sektorin e kontejnerëve, vetëm një numër i vogël anijesh janë afër ose mbi 30 vjeç.Sipas statistikave, vetëm 3% e anijeve me kontejnerë janë mbi 29 vjeç.Duke marrë parasysh numrin e madh të porosive të reja të ndërtimit të anijeve që tashmë kanë filluar të dorëzohen, tregu i kontejnerëve mund të mos ndikohet.

Grupi Oujianështë një kompani profesionale e ndërmjetësimit të logjistikës dhe doganave, ne do të mbajmë gjurmët e informacionit më të fundit të tregut.Ju lutemi vizitoni tonëFacebookdheLinkedInfaqe.