MSC konfirmoi më 28 se MSC do të "marr disa masa" për të ribalancuar kapacitetin e saj, duke filluar me pezullimin e një shërbimi të plotë të rrugës, pasi kërkesa nga Shtetet e Bashkuara dhe Perëndimi nga Kina është "ulur ndjeshëm".

Transportuesit kryesorë të oqeanit deri më tani kanë shkurtuar kapacitetin përmes një strategjie "ajër-ajër", por perspektiva e përkeqësimit të shpejtë të kërkesës gjatë javëve të fundit i ka detyruar transportuesit kryesorë të marrin në konsideratë shkurtimet e shërbimeve.

MSC tha se do të "pezullojë" menjëherë shërbimin e tij transpaqësor në Amerikën Perëndimore SEQUOIA, i cili operon brenda aleancës 2M me shërbimin TP3 të Maersk, i cili do të shkrihet në shërbimin Jaguar/TP2 të 2M.

Për të forcuar rrjetin e shërbimit të rrugës Pan-Paqësor, MSC MSC nisi shërbimin e gjashtë pa ndalesë SEQUOIA/TP3 në Amerikë dhe Perëndim në dhjetor 2016, për të plotësuar pesë shërbimet e tjera të 2M në këtë rrugë.Sipas bazës së të dhënave të linjës eeSea, loop vendos 11,000 anije TEU midis Ningbo, Shangai dhe Los Angeles dhe ka nënshkruar një marrëveshje 10% të qirasë së hapësirës me SM Line të Koresë së Jugut.

Për shkak të rënies së tarifave të mallrave në treg, pas anulimit të javës së kaluar të itinerarit të saj sezonal China-California Express (CCX) nga Matson Shipping, China United Shipping (CU Lines) dhe Shanghai Jinjiang Shipping pezulluan shërbimin TPX të operuar së bashku, CMA CGM (CMA CGM) mbylli gjithashtu shërbimin "Golden Gate Bridge" (GGB) në shërbimin direkt SHBA-Perëndimore, MSC është kompania më e fundit e transportit që zbulohet për të anuluar mbylljen e të gjithë itinerarit.