Tarifat e transportit të mallrave me kontejnerë vazhduan të bien ndjeshëm, të nxitura nga bllokimi i porteve dhe kapaciteti i tepërt dhe hendeku i zgjeruar midis ofertës dhe kërkesës, i shkaktuar nga inflacioni.Normat e mallrave, vëllimet dhe kërkesa e tregut në rrugën trans-Paqësorit në lindje Azi-Amerika e Veriut vazhduan të bien.Sezoni i pikut të rrugës Azi-Evropë nga Lindja e Largët në Evropën Veriperëndimore nuk ka ardhur ende, kërkesa është ngadalësuar dhe bllokimi i porteve evropiane është jashtëzakonisht serioz.Numri i fundit i indeksit të katër mallrave më të mëdhenj në botë me kontejnerë ra ndjeshëm.

l Indeksi i mallrave me kontejnerë të Shangait (SCFI) ishte 2847,62 pikë, 306,64 pikë më pak nga java e kaluar, me një rënie javore prej 9,7%, rënia më e madhe javore që nga epidemia, dhe ka qenë në rënie për 12 javë rresht.

l Indeksi Botëror i Kontejnerëve të Drewry (WCI), i cili ka rënë për 27 javë rresht, e zgjati rënien e tij në 5% në periudhën e fundit në 5,661,69 dollarë/FEU.

l Indeksi i përbërë global i Indeksit të Mallrave të Detit Baltik (FBX) ishte 4,797 dollarë/FEU, një rënie prej 11% për javën;

l Indeksi Ningbo Export Container Freight (NCFI) i Ningbo Shipping Exchange u mbyll në 2160.6 pikë, 10.0% më pak nga java e kaluar

Tarifat e mallrave të linjave kryesore të fundit SCFI vazhdojnë të bien

l Norma e transportit të mallrave nga Lindja e Largët në Amerikën Perëndimore ra ndjeshëm nga 5,134 dollarë amerikanë javën e kaluar në 3,959/FEU, një rënie javore prej 1,175 dollarë amerikanë, ose 22.9%;

l Norma e transportit të mallrave nga Lindja e Largët në Lindjen e SHBA ishte 8,318 USD/FEU, 483 dollarë amerikanë më pak ose 5,5% për javën;

l Norma e transportit të mallrave nga Lindja e Largët në Evropë ishte 4,252 USD/TEU, një rënie prej 189 USD ose 4.3% për javën;

l Norma e transportit të mallrave nga Lindja e Largët në Mesdhe ishte 4,774 USD/TEU, me rënie prej 297 USD ose 5.9% për javën;

l Norma e transportit të mallrave të rrugës së Gjirit Persik ishte 1,767 USD/TEU, 290 dollarë amerikanë më pak ose 14.1% për javën.

l Shkalla e transportit të mallrave të linjës Australi-Zelandë e Re ishte 2,662 USD/TEU, 135 dollarë amerikanë më pak ose 4.8% për javën.

l Linja e Amerikës së Jugut ra për 6 javë rresht, dhe tarifa e transportit ishte 7,981 USD/TEU, duke rënë 847 dollarë amerikanë ose 9.6% për javën.

Lars Jensen, shefi ekzekutiv i konsulencës së linjave ajrore Vespucci Maritime, tha se mungesa e kapacitetit që kishte mbështetur rritjen e tarifave të mallrave në oqean gjatë dy viteve të fundit kishte mbaruar dhe tarifat do të vazhdonin të bien."Të dhënat aktuale tregojnë se mbështetja bazë për tarifat e larta të mallrave tani është zhdukur kryesisht dhe pritet të dobësohet më tej."Analisti shtoi: “Edhe pse ka ende rikthime në procesin e uljes së tarifave të mallrave, të tilla si rritjet e papritura afatshkurtëra të kërkesës ose shfaqja e pengesave të papritura mund të çojë në një rikthim të përkohshëm të tarifave të mallrave, por tarifat e përgjithshme të mallrave do të vazhdojnë të bien. drejt niveleve më normale të tregut.Pyetja është se sa thellë do të bjerë?”

Indeksi Botëror i Kontejnerëve të Drewry (WCI) ka rënë për 27 javë rresht dhe indeksi i fundit i përbërë WCI vazhdoi të bjerë ndjeshëm me 5% në 5,661,69 dollarë amerikanë/FEU, 43% më poshtë nga e njëjta periudhë e vitit të kaluar.Normat e transportit nga Shangai në Los Anxhelos u ulën me 9% ose 565 dollarë në 5,562 dollarë/FEU.Normat Shanghai-Rotterdam dhe Shanghai-Genoa ranë 5% në 7,583 dollarë/FEU dhe 7,971 dollarë/FEU, respektivisht.Norma Shangai-Nju Jork ra me 3% ose 265 dollarë në 9,304 dollarë/FEU.Drewry pret që normat të vazhdojnë të bien në javët e ardhshme.

Nëse dëshironi të eksportoni mallra në Kinë, grupi Oujian mund t'ju ndihmojë.Ju lutemi abonohuni tek neFaqja në Facebook, LinkedInfaqe,InsdheTIK Tok.