Aktualisht, situata në portet kanadeze të Princ Rupert dhe Vancouver vazhdon të përkeqësohet, me kohë rekord për kontejnerët e importit.Si përgjigje, CN Rail do të ndërmarrë disa hapa për të rivendosur lëvizshmërinë në rrjetin e transportit duke krijuar oborre të shumta shpëtimi për të lëvizur.

Kohët e fundit, Maersk ka lëshuar një njoftim për tarifat për tarifat e transportit të portit të Torontos/Montrealit të klientëve të MPT, dhe tarifat pasqyrohen në formën e tarifave shtesë të importit.Muajin e kaluar, faqja zyrtare e Maersk vuri në dukje se shkalla e përdorimit të terminalit Centerm në Portin e Vankuverit ka arritur në 113%;shkalla e përdorimit të Portit të Princ Rupert është deri në 117%, dhe koha mesatare e qëndrimit të kontejnerëve është 9.2 ditë.

Si rezultat, CN Rail ngarkon një tarifë për dërgimin e kontejnerëve në oborret e caktuara, duke filluar nga 9 gusht 2022. Kjo tarifë zbatohet për të gjitha ngarkesat e derës së dyqanit të ofruara nga MPT (dmth. Maersk Preferred Truck Shofer) dhe kontejneri duhet të transportohet në një nga oborret e kontejnerëve të ndihmës.

Detajet e tarifës:

• CN Rail Mississauga: 300 dollarë

• Zgjidhje për ruajtjen e kontejnerëve (Brampton): 300 dollarë

• Paul Transport: 300 dollarë

• CN Valleyfield (Montreal): 550 dollarë

Koha e lirë e magazinimit hekurudhor në vendet e lartpërmendura është reduktuar gjithashtu nga 2 ditë në 1 ditë.