Me ngritjet dhe uljet e tregtisë globale, origjinali "e vështirë për të gjetur një kuti" është bërë një "tepricë serioze".Një vit më parë, portet më të mëdha në Shtetet e Bashkuara, Los Angeles dhe Long Beach, ishin të zënë.Dhjetra anije u rreshtuan, në pritje për të shkarkuar ngarkesën e tyre;por tani, në prag të sezonit më të ngarkuar të blerjeve të vitit, dy portet kryesore janë "të zymta".Ka një tepricë të rëndë të kërkesës.

Portet e Los Anxhelosit dhe Long Beach trajtuan 630,231 kontejnerë të ngarkuar për hyrje në tetor, 26% më pak nga viti në vit, dhe vëllimi më i ulët i ngarkesave që hyjnë në porte që nga maji 2020, raportoi media të mërkurën.

Gene Seroka, kreu i Portit të Los Anxhelosit, tha se nuk ka më një ngarkesë të mbetur të ngarkesave dhe Porti i Los Anxhelosit po përjeton tetorin e tij më të qetë që nga viti 2009.

Ndërkohë, ofruesi i softuerit të zinxhirit të furnizimit Cartesian Systems tha në raportin e tij të fundit tregtar se importet e kontejnerëve të SHBA ranë 13% në tetor nga një vit më parë, por ishin mbi nivelet e tetorit 2019.Analiza vuri në dukje se arsyeja kryesore për "qetësinë" është se shitësit me pakicë dhe prodhuesit kanë ngadalësuar porositë nga jashtë për shkak të inventarëve të lartë ose kërkesës në rënie.Seroka tha: “Ne parashikuam në maj se inventari i tepërt, efekti i kundërt i kamxhikut, do të ftohte tregun në lulëzim të mallrave.Pavarësisht sezonit të pikut të transportit, shitësit me pakicë kanë anuluar porositë jashtë shtetit dhe kompanitë e transportit të mallrave kanë reduktuar kapacitetin përpara të Premtes së Zezë dhe Krishtlindjeve.Pothuajse të gjitha kompanitë kanë inventarë të mëdhenj, siç reflektohet në raportin inventar ndaj shitjes, i cili është në nivelin më të lartë në dekada, duke i detyruar importuesit të reduktojnë dërgesat nga furnitorët jashtë shtetit.

Kërkesa konsumatore në SHBA gjithashtu vazhdoi të dobësohej.Në tremujorin e tretë, shpenzimet e konsumit personal të SHBA-së u rritën me një normë vjetore prej 1.4% tremujor në tremujor, më e ulët se vlera e mëparshme prej 2%.Konsumi i mallrave të qëndrueshme dhe atyre jo të qëndrueshme mbeti negativ, si dhe konsumi i shërbimeve gjithashtu u dobësua.Siç tha Seroka, shpenzimet e konsumatorit për mallra të qëndrueshme si mobilje dhe pajisje ranë.

Çmimet spot për kontejnerët kanë rënë me shpejtësi pasi importuesit, të rrënuar nga inventarët, kanë ulur porositë.

Reja e errët e recesionit ekonomik global nuk është varur vetëm mbi industrinë e transportit detar, por edhe mbi industrinë e aviacionit.