Tre aleancat kryesore të transportit detar po përgatiten të anulojnë më shumë se një të tretën e lundrimeve të tyre në Azi në javët e ardhshme si përgjigje ndaj një rënie në vëllimet e ngarkesave të eksportit, sipas një raporti të ri nga Project44.

Të dhënat nga platforma Project44 tregojnë se ndërmjet 17 dhe 23 javësh, THE Alliance do të anulojë 33% të lundrimeve të saj aziatike, Ocean Alliance do të anulojë 37% të lundrimeve të saj aziatike dhe 2M Alliance do të anulojë 39% të lundrimeve të saj të para.

MSC tha disa ditë më parë se 18,340 TEU "Mathilde Maersk" që lundron në rrugën e saj Silk dhe Maersk AE10 Azi-Evropa e Veriut në fillim të qershorit do të anulohet "për shkak të kushteve të rënda të vazhdueshme të tregut".

Bllokimi i paprecedentë dhe i rëndë në portet anembanë botës vazhdon të shkaktojë vonesa kumulative përgjatë udhëtimeve të shumta në rrjetin e shërbimeve Azi-Mesdhetare, tha Maersk.Kjo situatë është shkaktuar nga një kombinim i rritjes së kërkesës dhe masave në të gjithë portin dhe zinxhirin e furnizimit për të luftuar shpërthimin.Vonesat kumulative tani po krijojnë boshllëqe të mëtejshme në oraret e lundrimit dhe kanë bërë që disa nisje aziatike të jenë më shumë se shtatë ditë larg.

Për sa i përket mbipopullimit të portit, të dhënat e Project44 tregojnë se koha e ndalimit të kontejnerëve të importuar në Portin e Shangait arriti kulmin në gati 16 ditë në fund të prillit, ndërsa koha e ndalimit të kontejnerëve të eksportit mbeti "relativisht e qëndrueshme në rreth 3 ditë".Ai shpjegoi: “Ndalimi i tepërt i kutive të importuara është për shkak të mungesës së shoferëve të kamionëve që nuk janë në gjendje të dorëzojnë kontejnerë të shkarkuar.Po kështu, një rënie e konsiderueshme në vëllimet e eksporteve hyrëse nënkuptonte që më pak kontejnerë u dërguan jashtë Shangait, duke shkurtuar kështu ndalimin e kutive të eksportit.kohë.”

Maersk kohët e fundit njoftoi se dendësia e oborreve të ngarkesave frigoriferike në Portin e Shangait është lehtësuar gradualisht.Ajo do të ripranojë rezervimin e kontejnerëve të shangait dhe grupi i parë i mallrave do të mbërrijë në Shangai më 26 qershor. Biznesi i magazinës në Shangai është rikuperuar pjesërisht dhe magazina Ningbo aktualisht funksionon normalisht.Megjithatë, shoferi duhet të tregojë një kod shëndetësor.Përveç kësaj, shoferët nga jashtë provincës Zhejiang ose shoferët me një yll në kodin e itinerarit duhet të japin një raport negativ brenda 24 orëve.Ngarkesa nuk do të pranohet nëse shoferi ka qenë në një zonë me rrezik të mesëm dhe të lartë brenda 14 ditëve të fundit.

Ndërkohë, koha e dorëzimit të mallrave nga Azia në Evropën Veriore vazhdoi të rritet për shkak të vëllimeve më të ulëta të eksporteve dhe anulimeve të udhëtimeve që rezultuan, me të dhënat e Projektit 44 që tregojnë se gjatë 12 muajve të fundit, koha e dorëzimit të mallrave nga Kina në Evropën Veriore dhe MB janë rritur përkatësisht.20% dhe 27%.

Hapag-Lloyd lëshoi ​​kohët e fundit një njoftim se linjat e saj MD1, MD2 dhe MD3 nga Azia në Mesdhe do të anulojnë thirrjet në Portin e Shangait dhe Portin Ningbo në pesë javët e ardhshme të lundrimit.