Iyada oo ay saamaysay hoos u dhaca dhaqaalaha caalamiga ah iyo baahida suuqa oo liidata, faa'iidada shirkadaha waaweyn ee khadka Q4 2022 ayaa aad hoos ugu dhacay.Mugga xamuulka ee Maersk rubuci afraad ee sannadkii hore wuxuu ahaa 14% ka hooseeya isla muddadaas 2021. Tani waa waxqabadka ugu xun ee dhammaan sidayaal soo saaray warbixinnada maaliyadeed ilaa hadda., sidaas darteed adeegga pendulum ee daah-furnaanta ah ee TP20 waa la hakin doonaa ilaa ogeysiis dambe.

Istaraatiijiyadda baajinta safarka ee ay qaateen khadadka maraakiibta badweynta si loo yareeyo saameynta baahida aadka u liidata ka dib fasaxa sanadka cusub ee Shiinaha iyo in la xakameeyo hoos u dhaca qiimaha xamuulka ee konteenarada ayaan sidoo kale lagu guulaysan.Khadadka dhoofinta ayaa hadda tixgelinaya joojinta adeegyada waddooyinka Aasiya halkaas oo baahidu ay liidato, mustaqbalkuna wuxuu u muuqdaa mid aan la hubin oo aan lahayn calaamado horumar ah, iyo dhoofinta ayaa noqotay mid aan dhaqaale ahayn.

Ficilada hadda ee Maersk waxay muujinayaan in ballan-qaadyada xambaara-Pacific-gu ay ku sii yaraanayaan dekedaha Waqooyiga Ameerika ee xeebaha Baasifigga iyo Atlantic-ga.Adeegga pendulum-ka TP20 waa adeegga toddobaadlaha ah ee Maersk oo bilaabmaya Juun 2021 inta lagu jiro baahida ugu sarreysa ee lagu beegsanayo suuqa qaaliga ah ee faa'iidada leh.Waqtiga la bilaabay, khadka loop-ka wuxuu ku dhawaaqay dekedda Vung Tau ee Vietnam, dekedaha Ningbo iyo Shanghai ee Shiinaha, iyo sidoo kale dekedaha Norfolk iyo Baltimore ee xeebta bari ee Mareykanka.Waxay soo martay Kanaalka Panama waxayna inta badan geysay maraakiibta Panamax oo qaada 4,500 TEU.

Baanka maalgashiga ee caanka ka ah adduunka ee Jefferies (Jefferies) ayaa falanqeeyay in inta badan shirkadaha xadhkaha goostay ay hadda ku sugan yihiin khasaare xagga hanti-ururinta suuqa.Jefferies wuxuu ugu baaqay gaadiidleyda inay qaataan "jawaabaha saadka oo muhiim ah" si ay si sax ah u cabbiraan suuqa.

Falanqeeyayaasha shirkadda Sea-Intelligence, oo ah la-talinta baddaha deenishka, ayaa qaba, in warka ku saabsan kala diridda isbahaysigii 2M ee Maersk iyo MSC uu kordhin doono culayska tartanka ee saaran maraakiibta caalamiga ah.Natiijo ahaan, khatarta dagaalka qiimaha daba dheeraaday ee 2023 way kordhi doontaa.Mid ka mid ah calaamooyinka tan ayaa ah in gaadiidleydu aysan weli arkin waxqabad wanaagsan oo ka yimid hakinta sanadka cusub ee Shiinaha ka dib iyadoo qiimaha xamuulku uu sii socdo inuu sii socdo.