Dekadda Rotterdam ayaa weli ah mid ay si weyn u saamaysay khalkhal ku yimi hawlihii shaqo joojinta shaqo joojintii ka socotay dhawr meelood oo dekedaha Nederlaan ah taas oo ay ugu wacan tahay wada xaajoodyada socda ee heshiiska shaqada-wadareed (CLA) ee u dhexeeya ururrada iyo marinnada Hutchinson Delta II iyo Maasvlakte II.

Maersk waxa ay dhawaan la tashatay macmiisha ku sheegtay in saamaynta wada xaajoodka shaqo joojinta awgeed, in badan oo ka mid ah dekedaha ku yaala Dekedda Rotterdam ay ku jiraan xaalad gaabis ah iyo hawlkarnimadooda oo aad u hooseeya, ganacsigii hadda ka jiray dekedda iyo kuwa ka baxana uu aad u burburay.Maersk waxay rajaynaysaa adeegyadeeda TA1 iyo TA3 in isla markiiba la saameeyo lana kordhiyo marka ay xaaladdu soo korodho.Shirkadda maraakiibta deenishka ayaa sheegtay, si loo yareeyo saamaynta silsiladaha sahayda macaamiisha, Maersk waxay samaysay tallaabooyin degdeg ah.Ma cadda ilaa inta uu wada xaajoodku qaadan doono, laakiin kooxaha Maersk ayaa sii wadi doona inay la socdaan xaaladda oo ay dib u habeyn ku sameeyaan hadba sida loo baahdo.Shirkaddu waxay u rartaa Terminalka Maasvlakte II iyada oo sii marta dekeddeeda ka shaqeysa APM Terminal-ka hoosaadka.

Si loo ilaaliyo hawlaha sida ugu fudud ee suurtogalka ah, Maersk waxay samaysay isbeddelada soo socda ee jadwalka soo socda:

Iyada oo la raacayo tillaabooyinka degdegga ah ee Maersk, ballan-qaadyada deked-ilaa-deke ee ka dhammaanaya Antwerp waxay u baahan doontaa gaadiid beddel ah oo lagu tago meesha ugu dambaysa ee loogu talagalay kharashka macaamilka.Ballan-qaadyada guri-ilaa-albaab waxa la geyn doonaa meesha ugu dambaysa sida la qorsheeyay.Intaa waxaa dheer, safarka Cap San Lorenzo (245N/249S) waa uu awoodi waayay in uu ka soo waco Rotterdam waxaana la sameeyay qorshayaasha kadiska ah si loo yareeyo carqaladeynta silsiladaha saadka macaamiisha.