Padec svetovnega transportnega povpraševanja se nadaljuje zaradi šibkega povpraševanja, siliDostavapodjetja, vključno z Maerskom in MSC, naj nadaljujejo z zmanjševanjem zmogljivosti.Naval praznih plovb iz Azije v severno Evropo je povzročil, da so nekatere ladijske družbe na trgovskih poteh upravljale »ladje duhov«.

Alphaliner, ponudnik informacij in podatkov o ladijskem prometu, je ta teden poročal, da na poti AE1/Shogun zavezništva 2M trenutno obratuje samo ena kontejnerska ladja, MSC Alexandra, z zmogljivostjo 14.036 TEU.Po drugi strani pa je pot AE1/Shogun napotila 11 ladij s povprečno zmogljivostjo 15.414 TeU med 77-dnevnim povratnim potovanjem, glede na podjetje za analizo podatkov ladijske industrije eeSea.(Običajno je bilo na poti nameščenih 11 ladij z zmogljivostjo od 13.000 do 20.00 teU).

Alphaliner je dejal, da se strategija upravljanja zmogljivosti zavezništva 2M kot odziv na padajoče povpraševanje in pričakovano počasno sezono po kitajskem novem letu osredotoča na dve od šestih azijsko-nordijskih prog, vključno z ukinitvijo štirih letov AE55/Griffin in odpravo poti AE1/Shogun .

MSC Alexandra naj bi prispela v Felixstowe, Felixstowe, 5. januarja ta teden ob 10:00, saj pristanišče Združenega kraljestva ni del rotacije AE1/Shogun.

V ozadju izjemno šibkih napovedi povpraševanja,Dostavapodjetja se pripravljajo na odpoved približno polovice načrtovanih potovanj iz Azije v severno Evropo in ZDA po kitajskem novem letu 22. januarja.

Pravzaprav je izvršni direktor ONE Jeremy Nixon pred tem med svojim mesečnim medijskim brifingom v pristanišču Los Angeles dejal, da se pričakuje, da bodo kratkoročne obrestne mere ostale enake do leta 2023, pri čemer bodo obrestne mere na promptnem trgu dosegle dno.Vendar je opozoril, da bo azijski izvoz močno padel po praznikih lunarnega novega leta, z zelo šibkim izvozom februarja in marca.Vidimo lahko samo, ali se bo povpraševanje začelo povečevati okoli aprila ali maja.Na splošno bo ameriški uvoz v prvi polovici prihodnjega leta šibak in se morda postopoma ne bo normaliziral do druge polovice leta 2023.

Zadnje Maerskovo poročilo o azijsko-pacifiških trgih, objavljeno konec decembra, je bilo prav tako slabo glede obetov za azijski izvoz."Obeti so bolj pesimistični kot optimistični, saj možnost svetovne recesije vpliva na razpoloženje trga," je dejal Maersk.Maersk je dodal, da je povpraševanje po blagu ostalo "šibko" in naj bi "tako ostalo do leta 2023 zaradi visokih ravni zalog in svetovne gospodarske recesije, ki se bo verjetno pojavila".

Skupina Oujianje profesionalno logistično in carinsko posredniško podjetje, bomo spremljali najnovejše tržne informacije.Obiščite našoFacebookinLinkedInstrani.