Pristanišče Rotterdam je še vedno močno prizadeto zaradi motenj v delovanju zaradi tekočih stavk v več terminalih v nizozemskih pristaniščih zaradi tekočih pogajanj o kolektivni pogodbi o delu (CLA) med sindikati in terminali v Hutchinson Delta II in Maasvlakte II.

Maersk je v nedavnem posvetovanju s strankami izjavil, da je zaradi vpliva stavkovnih pogajanj veliko terminalov v pristanišču Rotterdam v stanju upočasnitve in izjemno nizke učinkovitosti, trenutno poslovanje v pristanišču in iz njega pa je resno moteno.Maersk pričakuje, da bodo njegove storitve TA1 in TA3 takoj prizadete in razširjene, ko se bodo razmere razvijale.Danska ladjarska družba je sporočila, da je Maersk razvil nekaj ukrepov za izredne razmere, da bi čim bolj zmanjšal vpliv na dobavne verige strank.Ni jasno, kako dolgo bodo trajala pogajanja, vendar bodo Maerskove ekipe še naprej spremljale situacijo in po potrebi izvajale prilagoditve.Podjetje pošilja ladje do terminala Maasvlakte II prek svoje hčerinske družbe APM Terminals, ki upravlja pristanišča.

Da bi delovanje potekalo čim bolj gladko, je Maersk naredil naslednje spremembe v prihajajočem urniku plovbe:

V skladu z Maerskovimi ukrepi za izredne razmere bodo rezervacije med pristanišči, ki se končajo v Antwerpnu, zahtevale nadomestni prevoz do predvidenega končnega cilja na stroške stranke.Rezervacije od vrat do vrat bodo dostavljene na končno destinacijo, kot je bilo načrtovano.Poleg tega potovanje Cap San Lorenzo (245N/249S) ni moglo pristati v Rotterdamu, zato se pripravljajo načrti za ukrepanje ob nepredvidljivih dogodkih, da bi zmanjšali motnje v dobavnih verigah strank.