Pred nekaj dnevi bo imela Indija velik vpliv naladjavrednotenja.Časopis Economic Times iz Mumbaja je poročal, da bo indijska vlada objavila starostno mejo za ladje, ki pristajajo v pristaniščih države.Kako bo ta odločitev spremenila pomorsko trgovino in kako bo vplivala na voznine ter ponudbo in povpraševanje?

V skladu z novimi pravili ladje za razsuti tovor, tankerji ali ladje za generalni tovor, stare 25 let in več, ne smejo pristati v indijskih pristaniščih.Omejitev je določena na 30 let za ladje za prevoz plina, kontejnerske ladje, pristaniške vlačilce (vleke, ki delujejo v pristaniščih) in plovila za plovbo na morju.Starostladjase bo štelo od "datuma izgradnje", navedenega v potrdilu o registraciji.Ladje, ki plujejo pod lokalno zastavo, bodo odjavljene, ko bodo dosegle novo uvedeno starostno mejo.Poleg tega ladjarji ne bodo mogli lokalno registrirati rabljenih ladij, ki so stare 20 let ali več.Po poročilu "Economic Times" je cilj te poteze izboljšati varnost ladij in izpolniti globalne predpise o raztovarjanju ladij, da bi izboljšali raven varstva okolja in zaščitili morsko okolje.

Po podatkih MarineTraffic je leta 2022 3802 naftnih tankerjev, ladij za razsuti tovor, kontejnerskih ladij in ladij za prevoz zemeljskega plina, zgrajenih pred letom 1998, prispelo v Indijo, da bi pristalo v pristaniščih države.

Po podatkih Xclusiv Shipbrokers Indija predstavlja 17 % svetovne trgovine z železovo rudo po morju, 19 % svetovne trgovine s premogom po morju in 2 % svetovne trgovine z žitom po morju;Indija predstavlja 12 % svetovne trgovine s surovo nafto po morju in 7 % svetovne trgovine z naftnimi proizvodi po morju.

Glede na to, da je približno 7 % ladij za prevoz razsutega tovora in skoraj 4 % tankerjev starejših od 21 let, kako bo ta odločitev indijske vlade spremenila pomorsko trgovino in kako bo vplivala na cene prevoza plovil, je Xclusiv Shipbrokers povedal v svojem zadnjem tedenskem poročilu.In ponudbo in povpraševanje bomo še videli.V kontejnerskem sektorju je le malo ladij starih blizu ali več kot 30 let.Po statističnih podatkih je le 3 % kontejnerskih ladij starejših od 29 let.Glede na veliko število novih naročil za gradnjo ladij, ki so se že začela izvajati, trg zabojnikov morda ne bo prizadet.

Skupina Oujianje profesionalno logistično in carinsko posredniško podjetje, bomo spremljali najnovejše tržne informacije.Obiščite našoFacebookinLinkedInstrani.