V vodah, ki obkrožajo severnoameriška pristanišča, še vedno čakajo na raztovarjanje kontejnerske ladje v vrednosti več kot 40 milijard dolarjev.Toda sprememba je v tem, da se je središče gneče premaknilo v vzhodne Združene države, pri čemer je približno 64 % čakajočih ladij skoncentriranih v vzhodnih Združenih državah in Mehiškem zalivu, medtem ko le 36 % čakajočih ladij čaka v zahodnih Združenih državah.

Sidrišča v pristaniščih vzdolž vzhodne ZDA in obale Zaliva so še vedno polna kontejnerskih ladij, ki čakajo na razkladanje, in zdaj je v teh pristaniščih veliko več kontejnerskih ladij v vrsti kot v zahodnih ZDA. Skupno 125 kontejnerskih ladij je čakalo na privez zunaj Severnoameriška pristanišča od petka, glede na analizo podatkov o sledenju ladij iz MarineTraffic in čakalne vrste v Kaliforniji.To je 16-odstotno zmanjšanje od 150 čakajočih ladij januarja na vrhuncu zastojev v Zahodni Ameriki, vendar 36-odstotno povečanje od 92 ladij mesec prej.Plovila, ki se postavljajo v vrsto blizu pristanišča Los Angeles/Long Beach, so zadnje leto polnila naslovnice, vendar se je epicenter trenutne gneče premaknil: v petek je le 36 % plovil čakalo na privez zunaj ameriškega pristanišča v primerjavi z 64 % ladij se zbere v pristaniščih vzdolž vzhodne obale ZDA in zaliva, pri čemer je pristanišče Savannah v Georgii pristanišče z največ vrstami v Severni Ameriki.

Kakšna je vrednost vsega tega kontejnerskega tovora s skupno zmogljivostjo 1.037.164 TEU kontejnerskih ladij, ki so prejšnji petek čakale pred pristanišči ZDA in Britanske Kolumbije?Ob predpostavki 90-odstotne stopnje nakladanja ladij in povprečne vrednosti 43.899 USD na uvoženo TEU (povprečna vrednost uvoženega blaga v Los Angelesu leta 2020, ki je verjetno konzervativna glede na inflacijo), so te zunaj pristanišča Skupna vrednost tovora, ki čaka privez in razkladanje je ocenjen na več kot 40 milijard dolarjev.

Po podatkih Project44, platforme za vidljivost dobavne verige s sedežem v Chicagu, ki sledi mesečnim količinam zabojnikov, ki prispejo na zahod in vzhod ZDA, je statistično poročilo pokazalo, da se je junijska zmogljivost za vzhod ZDA povečala za 83 % medletno, kar je povečanje v primerjavi z junijem 2020 177 %.Zmogljivost na vzhodu ZDA je trenutno enaka zmogljivosti na zahodu ZDA, ki se je zmanjšala za skoraj 40 % glede na januarski vrh.Project44 je premik pripisal zaskrbljenosti uvoznikov glede morebitnih motenj v pogajanjih o delu v pristanišču ZDA-Zahod.

Od petka so podatki MarineTraffic pokazali, da je 36 kontejnerskih ladij čakalo na privez v pristanišču Savannah ob otoku Tybee v Georgii.Skupna zmogljivost teh plovil je 343.085 TEU (povprečna zmogljivost: 9.350 TEU).

Pristanišče z drugim največjim številom ladij na vzhodu ZDA je New York-New Jersey.Od prejšnjega petka je na priveze čakalo 20 plovil s skupno nosilnostjo 180.908 TEU (povprečna nosilnost: 9.045 TEU).Hapag-Lloyd je dejal, da je čakalna doba za privez v pristanišču New York-New Jersey "odvisna od situacije na terminalu in je trenutno več kot 20 dni."Dodal je, da je bila stopnja izkoriščenosti dvorišča na terminalu Maher 92 %, terminalu GCT Bayonne 75 % in terminalu APM 72 %.

Če želite izvažati blago na Kitajsko, vam lahko pomaga skupina Oujian.Prosimo, naročite se na našeFacebook stran, LinkedInstran,InsinTik Tok.