Zaradi upada svetovnega povpraševanja čezmorski prevozniki začasno ukinjajo več naprednih storitev iz Azije.Maersk je 11. dejal, da bo odpovedal zmogljivosti na progi Azija-severna Evropa, potem ko je konec prejšnjega meseca začasno ukinil dve transpacifiški progi."Ker se bo svetovno povpraševanje po pričakovanjih zmanjšalo, si Maersk prizadeva ustrezno uravnotežiti omrežje transportnih storitev," je dejal Maersk v obvestilu strankam.

Zaradi upada svetovnega povpraševanja čezmorski prevozniki začasno ukinjajo več naprednih storitev iz Azije.Maersk je 11. dejal, da bo odpovedal zmogljivosti na progi Azija-severna Evropa, potem ko je konec prejšnjega meseca začasno ukinil dve transpacifiški progi."Ker se bo svetovno povpraševanje po pričakovanjih zmanjšalo, si Maersk prizadeva ustrezno uravnotežiti omrežje transportnih storitev," je dejal Maersk v obvestilu strankam.

Po podatkih eeSea zanka uporablja 11 ladij s povprečno zmogljivostjo 15.414 TEU, povratna vožnja pa traja 77 dni.Maersk je dejal, da je njegov splošni cilj še vedno zagotoviti predvidljivost strankam in zagotoviti, da so motnje v njegovi dobavni verigi čim manjše s servisiranjem prizadetih plovil po alternativnih poteh.Medtem je Maerskov 2M partner Mediterranean Shipping (MSC) 10. sporočil, da je bilo njegovo potovanje "MSC Hamburg" le začasno odpovedano, kar pomeni, da se bo storitev nadaljevala čez teden dni.

Vendar strm upad rezervacij spcae (zlasti iz Kitajske) pomeni, da tri skupna plovila zavezništva 2M, ki služijo trgovskim glavnim potovanjem vzhod-zahod, nimajo druge izbire, kot da jih racionalizirajo, da bi se izognili naključnemu in kratkoročnemu nadaljnjemu padcu pogodbenih tovornih cen negativno vplivalo na njegove dolgoročne pogodbe, ki ohranjajo dobiček.

Maersk je v svojih informacijah dejal, da bo trenutna prilagoditev zmogljivosti "stalna", in dodal, da upa, da bodo stranke "zagotovile, da bo učinek čim manjši z vnaprejšnjo rezervacijo prostora za druga omrežja storitev poti."

Vendar pa morajo operaterji, ki se odločijo zmanjšati zmogljivosti za podporo kratkoročnim cenam, paziti, da ne prekršijo minimalnih ravni storitev, dogovorjenih v dolgoročnih pogodbah s pošiljatelji, ki so še vedno veliko bolj donosne, kot so bile pred pandemijo.