Kontejnerske tovorne cene so še naprej strmo padale zaradi prezasedenosti pristanišč in presežne zmogljivosti ter vse večjega razkoraka med ponudbo in povpraševanjem, ki ga povzroča inflacija.Prevoznine, obseg in tržno povpraševanje na čezpacifiški vzhodni poti Azija-Severna Amerika so še naprej upadali.Vrhunec sezone na azijsko-evropski poti z Daljnega vzhoda v severozahodno Evropo še ni nastopil, povpraševanje se je umirilo, zastoji v evropskih pristaniščih pa so izjemno resni.Zadnja izdaja štirih največjih indeksov kontejnerskega tovora na svetu je močno padla.

l Šanghajski kontejnerski tovorni indeks (SCFI) je znašal 2847,62 točke, kar je 306,64 točke manj kot prejšnji teden, s tedenskim padcem za 9,7 %, kar je največji tedenski padec od epidemije, in pada že 12 zaporednih tednov.

l Drewry's World Containerized Index (WCI), ki je padal 27 zaporednih tednov, je v zadnjem obdobju podaljšal padec na 5 % na 5.661,69 $/FEU.

l Globalni sestavljeni indeks tovornega prometa v Baltskem morju (FBX) je znašal 4.797 USD/FEU, kar je 11-odstotni padec v tem tednu;

l Indeks izvoznega kontejnerskega tovora Ningbo (NCFI) Ningbo Shipping Exchange je zaključil pri 2160,6 točke, kar je 10,0 % manj kot prejšnji teden.

Tovornine na najnovejših glavnih progah SCFI še naprej padajo

l Prevoznina iz Daljnega vzhoda v Zahodno Ameriko je močno padla s 5.134 USD prejšnji teden na 3.959/FEU, kar je tedenski padec za 1.175 USD ali 22,9 %;

l Prevoznina z Daljnega vzhoda na vzhod ZDA je bila 8318 USD/FEU, kar je 483 USD ali 5,5 % manj za teden dni;

l Prevozna cena z Daljnega vzhoda v Evropo je znašala 4252 USD/TEU, kar je 189 USD ali 4,3 % manj za teden dni;

l Prevozna cena z Daljnega vzhoda v Sredozemlje je znašala 4.774 USD/TEU, kar je za 297 USD ali 5,9 % manj za teden dni;

l Prevoznina na poti v Perzijskem zalivu je znašala 1767 USD/TEU, kar je za 290 USD ali 14,1 % manj za teden dni.

l Prevoznina na progi Avstralija-Nova Zelandija je bila 2662 USD/TEU, kar je 135 USD ali 4,8 % manj za teden dni.

l Južnoameriška pot je padla 6 zaporednih tednov, cena prevoza pa je znašala 7.981 USD/TEU, kar je 847 USD ali 9,6 % manj za teden dni.

Lars Jensen, izvršni direktor linijskega svetovalnega podjetja Vespucci Maritime, je dejal, da je pomanjkanja zmogljivosti, ki je v zadnjih dveh letih vplivalo na porast čezmorskih tovornih cen, konec in da bodo cene še naprej padale."Trenutni podatki kažejo, da je osnovna podpora za visoke prevoznine zdaj v veliki meri izginila in pričakuje se, da bo še oslabela."Analitik je dodal: »Čeprav še vedno prihaja do odbojev v procesu padanja tovornih cen, kot so nenadna kratkoročna povečanja povpraševanja ali pojav nepričakovanih ozkih grl, lahko povzroči začasen odboj tovornih cen, vendar bodo splošne tovorne stopnje še naprej padale. proti normalnejšim tržnim ravnem.Vprašanje je le, kako globoko bo padel?”

Drewry's World Containerized Index (WCI) je upadal 27 zaporednih tednov, zadnji sestavljeni indeks WCI pa je še naprej strmo padal za 5 % na 5.661,69 USD/FEU, kar je 43 % manj kot v enakem obdobju lani.Cene pošiljanja iz Šanghaja v Los Angeles so se znižale za 9 % ali 565 $ na 5.562 $/FEU.Tečaji Šanghaj-Rotterdam in Šanghaj-Genova so padli za 5 % na 7.583 $/FEU oziroma 7.971 $/FEU.Tečaj Šanghaj-New York je padel za 3 % ali 265 $ na 9.304 $/FEU.Drewry pričakuje, da bodo tečaji v prihodnjih tednih še padali.

Če želite izvažati blago na Kitajsko, vam lahko pomaga skupina Oujian.Prosimo, naročite se na našeFacebook stran, LinkedInstran,InsinTik Tok.