Pred nekaj dnevi je Orient Overseas OOCL izdal obvestilo, v katerem piše, da se bo prevoznina blaga, izvoženega iz celinske Kitajske v jugovzhodno Azijo (Tajska, Vietnam, Singapur, Malezija, Indonezija), povečala na prvotni podlagi: od 15. decembra v jugovzhodno Azijo , 20-čeveljski običajni zabojnik 100 $ navzgor, 200 $ navzgor za 40-ft običajni/visoki zaboj.Čas veljavnosti se izračuna od datuma pošiljanja.Posebno obvestilo je naslednje:

V drugi polovici letošnjega leta je v senci svetovne gospodarske recesije in šibkega povpraševanja prišlo do upada svetovnega trga ladijskih zmogljivosti, povpraševanje po kontejnerjih je močno upadlo, voznine na glavnih poteh pa so padle.Oceanski prevozniki izvajajo agresivne strategije upravljanja zmogljivosti, napovedujejo več letalskih letov in prekinitev storitev, da bi uravnotežili ponudbo in povpraševanje ter ohranili prevoznine.

Po zadnjih podatkih, ki jih je objavila Shanghai Shipping Exchange, je indeks SCFI upadel že 24. teden zapored, tovornine na glavnih poteh pa so še vedno padle vsestransko.Čeprav se je padec zmanjšal, so se prevoznine v vzhodni in jugovzhodni Aziji ZDA še vedno močno znižale.Zadnji indeks tovornega prometa NCFI, ki ga je objavila Ningbo Shipping Exchange, je prav tako še naprej padal.Med njimi je trg poti Tajska-Vietnam močno nihal.Zaradi šibkega povpraševanja po prevozih so linijske družbe okrepile zbiranje tovora z znižanjem cen kot glavnega sredstva, cena rezervacij na promptnem trgu pa je močno padla., kar je 24,3 % manj kot prejšnji teden.Indeksi tovora v šestih pristaniščih v regiji ASEAN so padli.Vključno s Singapurjem, Klangom (Malezija), Ho Chi Minhom (Vietnam), Bangkokom (Tajska), Laem Chabangom (Tajska) in Manilo (Filipini) so padle vse tovorne stopnje.Samo dve pristanišči v južni Aziji, Navashiwa (Indija) in Pipawawa (Indija), sta zabeležili porast tovornih indeksov.