Pri trenutni stopnji upadanja promptnih obrestnih mer bi lahko tržne stopnje ladijskega prometa padle na raven iz leta 2019 že konec tega leta – kar je bilo pred tem pričakovano do sredine leta 2023, glede na novo raziskovalno poročilo HSBC.

Avtorji poročila so opozorili, da bo glede na šanghajski kontejnerski tovorni indeks (SCFI), ki je od julija padel za 51 %, s povprečnim tedenskim padcem 7,5 %, če se bo padec nadaljeval, indeks padel nazaj na raven pred pandemijo.

HSBC je dejal, da bo obnovitev zmogljivosti po praznikih ena od "ključnih točk" pri ugotavljanju, "ali se bodo tovorne cene kmalu stabilizirale".Banka je dodala, da bi morebitne spremembe smernic, ki bi lahko bile razkrite v poročilih o dobičku linijske družbe v tretjem četrtletju, lahko zagotovile vpogled v to, kako uspešne so bile ladijske družbe s pogodbami o vzdrževanju.

Kljub temu bančni analitiki pričakujejo, da bodo ladijski prevozniki, če bodo obrestne mere padle na podekonomske ravni, prisiljeni sprejeti 'skrajne ukrepe' in da se pričakuje prilagoditev omejitvam zmogljivosti, zlasti ko bodo obrestne mere nižje od denarnih stroškov.”

Medtem je Alphaliner poročal, da zastoji v nordijskih pristaniščih in dve osemdnevni stavki v Felixstoweju, največjem kontejnerskem pristanišču v Združenem kraljestvu, niso zadostovali, da bi preprečili, da bi SCFI-jevo kitajsko-nordijsko poslovanje v tretjem četrtletju "znatno" padlo za 49 %.

Po statističnih podatkih Alphaliner je v tretjem četrtletju 18 zank zavezništva (6 v zavezništvu 2M, 7 v zavezništvu Ocean in 5 v zavezništvu THE) pristalo v 687 pristaniščih v severni Evropi, kar je 140 manj od dejanskega števila klicev. .Svetovalno podjetje je dejalo, da sta MSC in Maerskovo zavezništvo 2M padla za 15 %, zavezništvo Ocean pa za 12 %, medtem ko je zavezništvo THE, ki je v prejšnjih ocenah ohranilo največ povezav, v tem obdobju padlo za 26 %.

"Ni presenetljivo, da je imelo pristanišče Felixstowe najvišjo stopnjo zgrešenih klicev Far East Loop v tretjem četrtletju," je dejal Alphaliner.Pristanišče je zamudilo več kot tretjino svojih načrtovanih klicev in dvakrat zamudilo klice Ocean Alliance Loop.zasidran.Rotterdam, Wilhelmshaven in Zeebrugge so glavni upravičenci do prenosa.