Trenutno se razmere v kanadskih pristaniščih Prince Rupert in Vancouver še naprej poslabšujejo, z rekordnimi časi za uvoz kontejnerjev.V odgovor bo CN Rail sprejel več korakov za ponovno vzpostavitev mobilnosti v prometnem omrežju z vzpostavitvijo več reševalnih kontejnerskih ladjedelnic za premikanje.

Pred kratkim je Maersk izdal obvestilo o pristojbinah za stroške prevoza pristanišč Toronto/Montreal za stranke MPT, ki se odražajo v obliki uvoznih dodatnih dajatev.Prejšnji mesec je Maerskova uradna spletna stran poudarila, da je stopnja izkoriščenosti terminala Centerm v pristanišču Vancouver dosegla 113 %;stopnja izkoriščenosti pristanišča Prince Rupert je kar 117-odstotna, povprečni čas zadrževanja kontejnerja pa 9,2 dni.

Posledično CN Rail zaračuna pristojbino za pošiljanje zabojnikov do določenih ladjedelnic od 9. avgusta 2022. Ta pristojbina velja za ves tovor na vratih skladišča, ki ga zagotovi MPT (tj. Maersk Preferred Truck Driver), zabojnik pa je treba prepeljati do enega od reševalna kontejnerska dvorišča.

Podrobnosti o bremenitvi:

• CN Rail Mississauga: 300 $

• Rešitve za shranjevanje zabojnikov (Brampton): 300 USD

• Paul Transport: 300 $

• CN Valleyfield (Montreal): 550 $

Prav tako se je skrajšal prosti čas železniškega skladišča na omenjenih lokacijah z 2 dni na 1 dan.