Pobuda Belt and Road (BRI) je razvojna strategija, ki jo je predlagala kitajska vlada in se osredotoča na povezljivost in sodelovanje med evrazijskimi državami.To je okrajšava za gospodarski pas svilne ceste in pomorsko svileno pot 21. stoletja.

Kitajska je leta 2013 predlagala pobudo Belt and Road (BRI), da bi izboljšala povezljivost in sodelovanje na čezcelinski ravni.

Kitajska je do konca oktobra 2019 podpisala 197 dokumentov o sodelovanju Belt and Road (B&R) s 137 državami in 30 mednarodnimi organizacijami.

Poleg držav v razvoju in razvitih gospodarstev so številna podjetja in finančne institucije iz razvitih držav sodelovala s Kitajsko, da bi razširila tudi trg tretjih oseb.

Gradnja železniške proge Kitajska-Laos, železnice Kitajska-Tajska, hitre železnice Džakarta-Bandung in železnice Madžarska-Srbija dobro napreduje, medtem ko so projekti, vključno s pristaniščem Gwadar, pristaniščem Hambantota, pristaniščem Pirej in pristaniščem Khalifa, potekali gladko.

Medtem napreduje tudi gradnja kitajsko-beloruskega industrijskega parka, demonstracijske cone sodelovanja med Kitajsko in ZAE in cone gospodarskega in trgovinskega sodelovanja med Kitajsko in Egiptom v Suezu.

Od januarja do septembra 2019 je kitajska trgovina z državami B&R znašala približno 950 milijard ameriških dolarjev, njene neposredne nefinančne naložbe v te države pa so presegle 10 milijard dolarjev.

Kitajska je sklenila dvostranske dogovore o valutnih zamenjavah z 20 državami B&R in vzpostavila klirinške dogovore RMB s sedmimi državami.

Poleg tega je država z državami B&R dosegla tudi dosežke v drugih sektorjih, vključno z izmenjavo tehnologije, sodelovanjem na področju izobraževanja, kulturo in turizmom, zelenim razvojem in tujo pomočjo.

Kot vodilni v čezmejni trgovini se je Oujian posvetil tudi prispevanju k pobudi B&R.Udeležencem iz Bangladeša smo nudili storitve klasifikacije blaga in jim pomagali rešiti težka vprašanja pri uvozu njihovih eksponatov v Šanghaj.