Vodstvo mednarodnega kontejnerskega terminala Auckland je v sredo zaprlo svoje dejavnosti v pristanišču Auckland, pri čemer so vsi drugi morski terminali razen OICT zaprli dostop tovornjakov, zaradi česar je pristanišče skoraj zastalo.Tovorni prevozniki v Oaklandu v Kaliforniji se pripravljajo na enotedensko stavko tovornjakarjev.Ta teden so tovornjakarji blokirali delovanje v tretjem najbolj obremenjenem kontejnerskem pristanišču na zahodu Združenih držav, kar je povzročilo nove motnje v že tako napetih ameriških dobavnih verigah.

Tovornjakarji so vozilom preprečili vstop v kontejnerski terminal v pristanišču Oakland, kar naj bi bil največji protest tovornjakarjev doslej.Stavka se je namreč začela drugi dan.Pred terminalom TRAPAC so bile dolge vrste.Vrata OICT so bila zaprta ves dan.Trije morski terminali pristanišča v Oaklandu so zaprli kanal za tovornjake, kar je dejansko ustavilo skoraj vse posle (razen majhne količine poslov) in protestirajo proti kalifornijskemu zakonu AB5.

Zakon bo uvedel strožje omejitve za voznike, ki so razvrščeni kot zaposleni (namesto kot neodvisni izvajalci), zakon pa bo veljal za približno 70.000 voznikov tovornjakov, ki ne želijo biti zaposleni ali člani sindikata.Ker to pomeni, da bodo vozniki tovornjakov izgubili svobodo samostojnega delovanja, zaradi česar bodo težje služili za preživetje.

Protesti v Aucklandu, ki naj bi trajali več dni, so se začeli v ponedeljek, a so sčasoma postali vse večji in razdejani.Pristaniški uradniki so v torek povedali, da pričakujejo, da se bodo protesti končali v sredo, medtem ko so vodilni v tovornih podjetjih na območju povedali, da so protestniki pripravljeni podaljšati svoje proteste in da bo stavka trajala en teden.Gary Shergil, eden od organizatorjev protestov, je za Wall Street Journal povedal, da bi "stavkovni protesti lahko trajali tedne ali mesece."

Tovornjakarji pristanišča Oakland so dejansko ustavili tovorni promet v pristanišču.O tem, kdaj se bodo protesti končali, še ni znano, vendar se težave v dobavni verigi zaostrujejo.To je povzročilo zastoje tovornih ladij v pristanišču in kopičenje tovora na dokih.Inflacija je narasla.Protesti prihajajo sredi vrhunca uvozne sezone za proizvajalce igrač in druge industrije, trgovci na drobno pa kopičijo zaloge za jesenske počitnice in vrnitev v šolo.

Pristanišče v Oaklandu je glavni uvozni prehod in kmetijsko izvozno središče za Združene države, saj gre skozi terminal vsak dan več kot 2100 tovornjakov, ki uvažajo široko paleto blaga, vključno z vinom in mesom iz Avstralije, pa tudi pohištvo, oblačila in elektronike iz Kitajske, Japonske in Južne Koreje.

Stavka je povečala zastoje v pristanišču, kjer je pristaniški uradnik povedal, da 15 kontejnerskih ladij že čaka na privez.Največja težava zdaj je, da je železniška čakalna doba okoli 11 dni, zaradi prezasedenosti železniškega prometa pa se uvozni kontejnerji iz pristanišča počasneje odvažajo.V začetku julija je bilo skoraj 9.000/28.000 kontejnerjev nasedlih več kot 9 dni v pristanišču Long Beach Terminal oziroma v pristanišču Los Angeles, 11.000/približno 17.000 kontejnerjev pa je čakalo na natovarjanje na železniškem terminalu.Zabojniki za tovorni promet predstavljajo skoraj 40 odstotkov vseh zabojnikov z dolgimi zamudami v pristanišču in glede na to, da ima pristanišče Los Angeles trenutno 90 odstotkov kopenske zmogljivosti zaradi kopičenja kontejnerjev na železnici, bodo morebitne zamude pri prevzemih tovornjakov samo povečale prometne zastoje.

Poleg tega so bila pristanišča na vzhodni obali in obali zaliva polna čakajočih ladij.V začetku julija je 20 kontejnerskih ladij čakalo na privez ob obalah Gulf/New York in New Jersey.Po statističnih podatkih iz junija je povprečna čakalna doba ladij za vstop v pristanišče znašala 4,5 dni, čas zadrževanja uvoženih kontejnerjev na terminalih New York in New Jersey pa se je podaljšal na 8-14 dni.

Če želite izvažati blago na Kitajsko, vam lahko pomaga skupina Oujian.Prosimo, naročite se na našeFacebook stran, LinkedInstran,InsinTik Tok.