Hoci sa zdá, že spotové ceny kontajnerov na obchodných trasách Ázia-Európa a transpacifické oblasti dosiahli svoje dno a pravdepodobne sa vrátia späť, dopyt na linke USA zostáva slabý a podpísanie mnohých nových dlhodobých zmlúv je stále v stave pat a neistota.

Objem nákladu na trase je pomalý a vyhliadky do budúcnosti sú neisté.Lodné spoločnosti si osvojili stratégiu rušenia plavieb s cieľom zmierniť dopad extrémne slabého dopytu a zvýšiť spotové sadzby za prepravu.Dopravcovia, BCO a NVOCC však presúvajú vyššie percento svojho podnikania na spotový trh kvôli uviaznutým zmluvným rokovaniam a slabému dopytu.

Hromadné zrušenie letov na niektorých trasách viedlo v dôsledku zrušenia po sebe nasledujúcich plavieb k pozastaveniu služieb.Napríklad kruhová trasa AE1/Shogun, jedna zo šiestich ázijsko-európskych trás aliancie 2M, bola natrvalo pozastavená.

Maersk stále ruší plavby v snahe zosúladiť ponuku a dopyt.Sadzba za prepravu však nedávno vzrástla.Globálne líniové spoločnosti vrátane Hapag-Lloyd, Maersk, CMA CGM, MSC, Evergreen, Yangming atď. začali vydávať upozornenia na zvýšenie GRI od 15. apríla do 1. mája.600-1000 amerických dolárov (pozrite si článok: Sadzby za prepravu stúpajú! Po HPL, Maersk, CMA CGM a MSC postupne zvýšili GRI).Keďže lodné spoločnosti aktívne zvyšovali prepravné sadzby na trasách, ktoré začali premávať po polovici apríla, ceny za rezervácie na spotovom trhu prestali klesať a odrazili sa.Najnovší index ukazuje, že nárast je zreteľnejší v dôsledku nižších sadzieb za prepravu na trase USA – západ.

Z celkového počtu 675 plánovaných plavieb na hlavných obchodných trasách cez Pacifik, Transatlantiku a Áziu do severnej Európy a Stredozemného mora najnovšie údaje z Drewryho ukazujú, že v týždňoch 15 (10. – 16. apríla) až 19. ( Počas piatich týždňov od mája 8 až 14) bolo zrušených 51 plavieb, čo predstavuje 8 % storno sadzby.

Počas tohto obdobia došlo k 51 % pozastavenia obchodu cez Tichomorie smerom na východ, 45 % k pozastaveniu obchodu medzi Áziou a severnou Európou a Stredomorím a 4 % k pozastaveniu obchodu smerujúceho cez Atlantik na západ.Počas nasledujúcich piatich týždňov THE Alliance oznámila zrušenie až 25 plavieb, po ktorých nasledovali Ocean Alliance a 2M Alliance so 16 a 6 zrušenými plavbami.Počas toho istého obdobia zaviedli aliancie, ktoré nie sú lodnou dopravou, štyri pozastavenia.Dopravcovia ako CMA CGM a Hapag-Lloyd majú záujem objednať si 6-10 nových plavidiel poháňaných metanolom, ktoré nahradia tie existujúce, a to aj napriek zložitým makroekonomickým a geopolitickým podmienkam ovplyvňujúcim dopyt spotrebiteľov, uviedol tím Drewry.Tento krok budú pravdepodobne viesť k novým dekarbonizačným opatreniam a pravidlám v EÚ.Drewry medzitým očakáva, že spotové ceny na východo-západných trasách sa v najbližších týždňoch stabilizujú, s výnimkou transatlantických trás.

Oujian Groupje profesionálna logistická a colná sprostredkovateľská spoločnosť, budeme sledovať najnovšie informácie o trhu.Navštívte prosím našeFacebookaLinkedInstránku.