Pred niekoľkými dňami bude mať India veľký vplyv naloďocenenia.Noviny Economic Times so sídlom v Bombaji informovali, že indická vláda oznámi vekovú hranicu pre lode prichádzajúce do prístavov krajiny.Ako toto rozhodnutie zmení námorný obchod a ako ovplyvní sadzby za náklad a ponuku a dopyt?

Podľa nových pravidiel nie je povolené, aby lode na hromadný náklad, tankery alebo lode so všeobecným nákladom vo veku 25 rokov a viac zastavovali do indických prístavov.Limit je stanovený na 30 rokov pre prepravcov plynu, kontajnerové lode, prístavné remorkéry (vlečné lode prevádzkované v prístavoch) a pobrežné plavidlá.Vekloďsa bude počítať od „dátumu výstavby“ uvedeného v osvedčení o evidencii.Lode s miestnou vlajkou budú zrušené, keď dosiahnu novo stanovenú vekovú hranicu.Okrem toho majitelia lodí nebudú môcť lokálne zaregistrovať žiadne lode získané z druhej ruky, ktoré sú staršie ako 20 rokov.Podľa správy „Economic Times“ je cieľom tohto kroku zlepšiť bezpečnosť lodí a splniť globálne predpisy o vypúšťaní lodí s cieľom zlepšiť úroveň ochrany životného prostredia a chrániť morské prostredie.

Podľa údajov MarineTraffic dorazilo v roku 2022 do Indie 3 802 ropných tankerov, lodí na hromadný náklad, kontajnerových lodí a lodí na zemný plyn vyrobených pred rokom 1998, aby zavolali do prístavov krajiny.

Podľa Xclusiv Shipbrokers India predstavuje 17 % svetového obchodu so železnou rudou po mori, 19 % svetového obchodu s uhlím po mori a 2 % svetového obchodu s obilím po mori;India predstavuje 12 % svetového obchodu s ropou po mori a 7 % svetového obchodu s ropnými produktmi po mori.

Vzhľadom na to, že približne 7 % lodí na hromadný náklad a takmer 4 % tankerov má viac ako 21 rokov, ako toto rozhodnutie indickej vlády zmení námorný obchod a ako ovplyvní sadzby za prepravu lodí, uviedla spoločnosť Xclusiv Shipbrokers vo svojej najnovšej týždennej správe.A ponuka a dopyt sa ešte len uvidí.V sektore kontajnerov je len malý počet lodí starší ako 30 rokov.Podľa štatistík len 3 % kontajnerových lodí má viac ako 29 rokov.Vzhľadom na veľký počet nových objednávok na stavbu lodí, ktoré sa už začali dodávať, nemusí byť trh kontajnerov ovplyvnený.

Oujian Groupje profesionálna logistická a colná sprostredkovateľská spoločnosť, budeme sledovať najnovšie informácie o trhu.Navštívte prosím našeFacebookaLinkedInstránku.