Sadzby za prepravu kontajnerov naďalej prudko klesali, čo bolo spôsobené preťažením prístavov a nadmernou kapacitou a zväčšujúcim sa rozdielom medzi ponukou a dopytom spôsobeným infláciou.Sadzby za prepravu, objemy a dopyt na trhu na transpacifickej východnej trase Ázia-Severná Amerika naďalej klesali.Vrchol sezóny ázijsko-európskej trasy z Ďalekého východu do severozápadnej Európy ešte nenastal, dopyt sa spomalil a preťaženie európskych prístavov je mimoriadne vážne.Najnovšie číslo štyroch najväčších indexov kontajnerovej nákladnej dopravy na svete prudko kleslo.

l Index Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) bol 2847,62 bodu, čo je o 306,64 bodu menej ako minulý týždeň, s týždenným poklesom o 9,7 %, čo je najväčší týždenný pokles od epidémie a klesá už 12 týždňov za sebou.

l Drewryho World Containerized Index (WCI), ktorý klesal 27 týždňov za sebou, predĺžil svoj pokles na 5 % v poslednom období na 5 661,69 USD/FEU.

l Globálny kompozitný index Baltic Sea Freight Index (FBX) bol 4 797 USD/FEU, čo je medzitýždenný pokles o 11 %;

l Index Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) Ningbo Shipping Exchange uzavrel na 2160,6 bodu, čo je o 10,0 % menej ako minulý týždeň

Sadzby za prepravu na najnovších hlavných trasách SCFI naďalej klesajú

l Sadzba za prepravu z Ďalekého východu do Západnej Ameriky prudko klesla z 5 134 USD minulý týždeň na 3 959 USD/FEU, čo predstavuje týždenný pokles o 1 175 USD alebo 22,9 %;

l Sadzba za prepravu z Ďalekého východu na východ USA bola 8 318 USD/FEU, čo je pokles o 483 USD alebo 5,5 % za týždeň;

l Sadzba za prepravu z Ďalekého východu do Európy bola 4 252 USD/TEU, čo je pokles o 189 USD alebo 4,3 % za týždeň;

l Sadzba za prepravu z Ďalekého východu do Stredozemného mora bola 4 774 USD/TEU, čo je pokles o 297 USD alebo 5,9 % za týždeň;

l Sadzba nákladu na trase Perzského zálivu bola 1 767 USD/TEU, čo je medzitýždenný pokles o 290 USD alebo 14,1 %.

l Sadzba za prepravu na trase Austrália-Nový Zéland bola 2 662 USD/TEU, čo je medzitýždenný pokles o 135 USD alebo 4,8 %.

l Juhoamerická trasa klesala 6 po sebe nasledujúcich týždňov a prepravná sadzba bola 7 981 USD/TEU, čo je pokles o 847 USD alebo 9,6 % za týždeň.

Lars Jensen, výkonný riaditeľ konzultačnej spoločnosti Vespucci Maritime, uviedol, že nedostatok kapacít, ktorý podporil prudký nárast sadzieb za námornú prepravu za posledné dva roky, sa skončil a sadzby budú naďalej klesať."Aktuálne údaje ukazujú, že základná podpora vysokých sadzieb za nákladnú dopravu už do značnej miery zmizla a očakáva sa, že bude ďalej slabnúť."Analytik dodal: „Hoci stále dochádza k oživeniu v procese klesajúcich sadzieb za prepravu, ako napríklad náhly krátkodobý nárast dopytu alebo objavenie sa neočakávaných prekážok môže viesť k dočasnému oživeniu sadzieb za prepravu, ale celkové sadzby za prepravu budú naďalej klesať. smerom k bežnejšej trhovej úrovni.Otázkou je, ako hlboko to klesne?"

Drewryho svetový kontajnerový index (WCI) klesal 27 po sebe nasledujúcich týždňov a najnovší kompozitný index WCI naďalej prudko klesal o 5 % na 5 661,69 USD/FEU, čo je o 43 % menej v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.Sadzby za prepravu zo Šanghaja do Los Angeles klesli o 9 % alebo 565 USD na 5 562 USD/FEU.Sadzby pre Šanghaj – Rotterdam a Šanghaj – Janov klesli o 5 % na 7 583 USD/FEU a 7 971 USD/FEU.Kurz medzi Šanghajom a New Yorkom klesol o 3 % alebo 265 USD na 9 304 USD/FEU.Drewry očakáva, že sadzby budú v nasledujúcich týždňoch naďalej klesať.

Ak chcete vyvážať tovar do Číny, skupina Oujian vám môže pomôcť.Prosím, prihláste sa na našeFacebook stránka, LinkedInstránka,InsaTIK tak.