Vedenie medzinárodného kontajnerového terminálu Auckland v stredu zatvorilo svoju prevádzku v prístave Auckland, pričom všetky ostatné námorné terminály okrem OICT zatvorili prístup pre nákladné autá, čím sa prístav takmer zastavil.Prevádzkovatelia nákladnej dopravy v Oaklande v Kalifornii sa pripravujú na týždňový štrajk kamionistov.Tento týždeň kamionisti zablokovali prevádzku v treťom najrušnejšom kontajnerovom prístave na západe Spojených štátov, čím pridali nové prerušenia už aj tak napätých amerických dodávateľských reťazcov.

Kamionisti zablokovali vozidlám vjazd do kontajnerového terminálu v prístave Oakland, čo je doteraz najväčší protest kamionistov.V skutočnosti štrajk vstúpil do druhého dňa.Pred terminálom TRAPAC boli dlhé rady.Brána OICT bola na celý deň zatvorená.Tri námorné terminály v prístave Oakland uzavreli kanál pre nákladné vozidlá, čo vlastne zastavilo takmer všetky obchody (okrem malého množstva obchodov) a protestovali proti kalifornskej bankovke AB5.

Zákon zavedie prísnejšie obmedzenia pre vodičov klasifikovaných ako zamestnanci (a nie ako nezávislí dodávatelia) a odhadom bude podliehať návrhu zákona 70 000 vodičov nákladných vozidiel, ktorí nechcú byť zamestnancami alebo členmi odborov.Pretože to znamená, že vodiči nákladných vozidiel stratia slobodu samostatnej činnosti, čo sťaží zarábanie si na živobytie.

Protesty v Aucklande, ktoré mali trvať niekoľko dní, sa začali v pondelok, no postupom času narástli na veľkosti a zničení.Predstavitelia prístavu v utorok uviedli, že očakávajú, že sa protesty skončia v stredu, zatiaľ čo predstavitelia nákladných spoločností v oblasti uviedli, že demonštranti sú zrejme pripravení predĺžiť svoje protesty a štrajk potrvá týždeň.Gary Shergil, jeden z organizátorov protestov, pre Wall Street Journal povedal, že „štrajkové protesty môžu trvať týždne alebo mesiace“.

Kamionisti z Port of Oakland účinne zastavili nákladnú dopravu v prístave.Okamžite sa nehovorí o tom, kedy sa protesty skončia, ale problémy s dodávateľským reťazcom sa vyostrujú.To viedlo k preťaženiu nákladných lodí v prístave a nahromadeniu nákladu v dokoch.Inflácia stúpla.Protesty prichádzajú uprostred hlavnej dovoznej sezóny pre výrobcov hračiek a iné priemyselné odvetvia a maloobchodníci si robia zásoby na jesenné prázdniny a návrat do školy.

Port of Oakland je hlavnou dovoznou bránou a poľnohospodárskym exportným centrom pre Spojené štáty americké, pričom cez terminál denne prejde viac ako 2 100 kamiónov, ktoré dovážajú široký sortiment tovaru vrátane vína a mäsa z Austrálie, ako aj nábytku a odevov. a elektroniky z Číny, Japonska a Južnej Kórey.

Štrajk prispel k preťaženiu prístavu, kde predstavitelia prístavu uviedli, že 15 kontajnerových lodí už čaká na kotvenie.Najväčším problémom teraz je, že čakacia doba na železnici je približne 11 dní a preťaženie železničnej dopravy spôsobilo, že dovozové kontajnery sa z prístavu vydávajú pomalšie.Začiatkom júla uviazlo takmer 9 000/28 000 kontajnerov na viac ako 9 dní v prístave Long Beach, respektíve v prístave Los Angeles, a 11 000/asi 17 000 kontajnerov čakalo na naloženie v železničnom termináli.Nákladné kontajnery tvoria takmer 40 percent všetkých dlho meškajúcich kontajnerov v prístave a keďže prístav v Los Angeles má v súčasnosti 90 percent pozemnej kapacity v dôsledku nahromadenia železničných kontajnerov, akékoľvek oneskorenia pri vyzdvihovaní nákladných vozidiel len zvýšia dopravné zápchy.

Navyše, prístavy East Coast a Gulf Coast boli tiež preplnené čakajúcimi loďami.Začiatkom júla čakalo 20 kontajnerových lodí na kotvisko pozdĺž pobrežia Perzského zálivu/New Yorku a New Jersey.Podľa štatistík z júna bola priemerná čakacia doba na vplávanie lodí do prístavu 4,5 dňa a doba zadržania dovezených kontajnerov na termináloch v New Yorku a New Jersey sa posunula na 8-14 dní.

Ak chcete vyvážať tovar do Číny, skupina Oujian vám môže pomôcť.Prosím, prihláste sa na našeFacebook stránka, LinkedInstránka,InsaTIK tak.