උතුරු යුරෝපයේ ප්‍රධාන බහාලුම් මධ්‍යස්ථාන වරායන් සන්ධානයෙන් (ආසියාවෙන්) ලැබෙන ඇමතුම්වල සැලකිය යුතු අඩුවකට මුහුණ දී සිටින නිසා වසරේ අවසාන කාර්තුවේ ප්‍රතිදානයේ සැලකිය යුතු පහත වැටීමකට මුහුණ දීමට ඉඩ ඇත.

අසාමාන්‍ය ලෙස දුර්වල ඉල්ලුමක් පවතින පසුබිමක ආසියාවේ සිට යුරෝපයට සහ එක්සත් ජනපදයට සතිපතා ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස සකස් කිරීමට සාගර වාහකයන්ට බල කෙරෙමින් පවතින අතර අඳුරු ඉදිරි දැක්ම ඉදිරි මාසවලදී තවත් අවලංගු කිරීම්වලට තුඩු දිය හැකිය.

2M Alliance හවුල්කරුවන් වන MSC සහ Maersk විසින් "අපේක්ෂිත අඩු ඉල්ලුම" හේතුවෙන් නොවැම්බර් 6 වන දින Ningbo වරායෙන් යාත්‍රා කිරීමට මුලින් සැලසුම් කර තිබූ AE1/Shogun Asia-Northern Europe මුහුදු ගමන නැවත වරක් අවලංගු කරන බව නිවේදනය කර ඇත.14336 TEU "MSC විශ්වාසය" වටය.

eeSea ට අනුව, loop හි Zeebrugge සහ Rotterdam හි ආනයන ඇමතුම්, Bremerhaven හි ඇමතුම් පැටවීම සහ බෑම සහ Rotterdam හි දෙවන පැටවීමේ ඇමතුම ඇතුළත් වේ.Zeebrugge මෙම වසරේ ජුනි මාසයේදී නව ඇමතුම් වරායක් එක් කළ අතර, 2M AE6/Lion මුහුදු ගමන සඳහා වරායට නව ඇමතුමක් ද එක් කළේය.නැව් සමාගම් දෙක පැවසුවේ මෙය ඇන්ට්වර්ප් සහ රොටර්ඩෑම් හි බරපතල ගැටළු සමනය කිරීමට උපකාරී වනු ඇති බවයි.ඉඩම් තදබදය.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ඇන්ට්වර්ප්-බෲගස් වරාය බහාලුම් පර්යන්තයට තීව්‍ර නැව් පැමිණීම් සහ අතිශයින් ඉහළ බහාලුම් හුවමාරුව කළමනාකරණය කිරීමට හැකි වේ.නමුත් වසරේ මුල් මාස නවය තුළ බහාලුම් ප්‍රතිදානය තවමත් 2021 එම කාලයට වඩා 5% TEU මිලියන 10.2 දක්වා අඩු විය.

මීට අමතරව, ක්‍රියාකරුවන් මෙම මාසයේ චීන ජාතික නිවාඩුව ආසන්නයේ ආසියාවේ ධාරිතාව අඩු කිරීමට පටන් ගත් අතර, එබැවින් මෙම අඩු කරන ලද ඇමතුම් සහ ප්‍රතිදානයේ බලපෑම සිව්වන කාර්තුවේ සංඛ්‍යා වලින් පමණක් පිළිබිඹු වේ.