Evergreen Shipping හි සාමාන්‍යාධිකාරී Xie Huiquan දින කිහිපයකට පෙර ප්‍රකාශ කළේ වෙළඳපොළට ස්වභාවිකව සාධාරණ ගැලපුම් යාන්ත්‍රණයක් ඇති බවත්, සැපයුම සහ ඉල්ලුම සැමවිටම ශේෂ ලක්ෂ්‍යයකට පැමිණෙන බවත්ය.ඔහු නැව් වෙලඳපොල ගැන "ප්‍රවේශම් සහගත නමුත් අශුභවාදී" දැක්මක් පවත්වාගෙන යයි;කාර්තුව සෙමෙන් වර්ධනය වීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, තුන්වන කාර්තුවේ උච්ච සමය තවමත් අපේක්ෂා කෙරේ;ගෝලීය කාර්මික මෙහෙයුම්වල අනාගත වෙළඳපල තත්ත්වය දෙස බලා සිටින ඔහු, ශක්තිමත් තරඟකාරිත්වයක් ඇති නැව් සමාගම් තවමත් ප්‍රවණතාවයට එරෙහිව පළමු කාර්තුවේ ලාභ වාර්තා කාඩ්පතක් ලබා දෙනු ඇතැයි ඔහු අපේක්ෂා කරයි.

Xie Huiquan විශ්වාස කරන්නේ සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වෙළඳපොලේ නැව්ගත කිරීමේ පරිමාව සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පළමු කාර්තුවේදී තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇති නමුත් එය පහළට වැටී ඇති බවයි.මෙම කාර්තුවෙන් "පුදුම" නොවන්න.SCFI දර්ශකය සහ උතුරු ඇමරිකානු රේඛාවේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අනුපාතය යළිත් වර්ධනය වීමට පටන් ගෙන ඇත;තුන්වන කාර්තුවේ උච්ච සමය තවමත් අපේක්ෂා කළ හැකිය.ගෝලීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සහ ගමනාගමන පරිමාවේ ප්‍රවණතාවය සම්බන්ධයෙන්, ඔහු වසර ආරම්භයේ දී ඔහු "පරෙස්සම් සහගත සහ අශුභවාදී නොවන" බවට සම්මුතික මතය පවත්වා ගෙන ගියේය.

මාර්තු මාසයේදී Evergreen හි ඒකාබද්ධ ආදායම NT$21.885 ක් වූ අතර එය 17.2% ක මාසික වැඩිවීමක් සහ 62.7% ක වාර්ෂික අඩුවීමක් විය.මෙම වසරේ පළමු කාර්තුව සඳහා සමුච්චිත ඒකාබද්ධ ආදායම NT$66.807 ක් වූ අතර එය 60.8% ක වාර්ෂික අඩුවීමකි.

2M සන්ධාන ගිවිසුම අවසන් කිරීම අනෙකුත් සන්ධාන දෙකඩ වීමට හා ප්‍රතිසංවිධානය කිරීමට හේතු විය හැකි බවට වූ බාහිර උත්සුකයන්ට ප්‍රතිචාර වශයෙන් Xie Huiquan පැවසුවේ Evergreen සම්බන්ධ වූ Ocean Alliance හි වත්මන් නිෂ්පාදන කළඹ සහ සහයෝගීතා ආකෘතිය ඉතා සුසංයෝගී වන බවයි. 2M සන්ධානය අවසන් වීමට ආසන්නයි, Ocean Alliance OA Alliance බලපෑම විශාල නොවන අතර Ocean Alliance OA Alliance සමඟ ගිවිසුම 2027 දක්වා අත්සන් කර ඇත.

දිගුකාලීන ගිවිසුම අත්සන් කිරීම සම්බන්ධයෙන්, Xie Huiquan පෙන්වා දුන්නේ Evergreen Shipping තවමත් මෙම වසරේ එක්සත් ජනපද මාර්ගයේ කොන්ත්‍රාත්තුවලින් 65% ක් පමණ පවත්වා ගෙන යනු ඇති අතර යුරෝපීය වෙළඳපොළ 30% ක් වනු ඇති බවයි.ගිවිසුම්ගත නැව් සමාගම අත්සන් කිරීමට එකඟ නොවනු ඇති අතර, එය අප්රේල් මාසයේදී කොන්ත්රාත් අලුත් කිරීමේ සහ අත්සන් කිරීමේ දැඩි කාල පරිච්ඡේදයට ඇතුල් වනු ඇත.

ගෝලීය නැව් වෙළඳපොලේ ඉදිරි දැක්ම සම්බන්ධයෙන්, Xie Huiquan වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේ, මෙම වසරේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සම්බන්ධයෙන් වෙළඳපල ඕනෑවට වඩා අශුභවාදී බවයි.පළමු කාර්තුවේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සහ භාණ්ඩ ප්‍රමාණය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා දුර්වල වූ අතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව 80% කින් පමණ පහත වැටුණි.චීනයේ තායිවානයේ ප්‍රධාන නැව් සමාගම් තුනේ ආදායම පළමු කාර්තුවේදී 60% කින් අඩු විය;භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව ටික කලක් පැවති අතර, SCFI දර්ශකය අඛණ්ඩව සති තුනක් සඳහා නැවත ඉහළ ගොස් ඇත.දෙවන කාර්තුවේ සිට භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සෙමෙන් ඉහළ ගොස් ඇති අතර තරඟකාරිත්වය ශක්තිමත් නැව් සමාගම්වලට වැඩි වාසි ඇත.රුසියාව-උස්බෙකිස්තාන් ගැටුම කලින් අවසන් කළ හැකි නම්, එය තවමත් නැව් වෙළඳපොළ යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා උත්ප්රේරක බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත.

Oujian සමූහයයනු වෘත්තීය සැපයුම් සහ රේගු තැරැව්කාර සමාගමකි, අපි නවතම වෙළඳපල තොරතුරු නිරීක්ෂණය කරන්නෙමු.කරුණාකර අපගේ පිවිසෙන්නෆේස්බුක්සහLinkedInපිටුව.