යුරෝපය වසර 500කට පසු එහි දරුණුතම නියඟයට ගොදුරු විය හැකිය: මෙම වසරේ නියඟය 2018 ට වඩා දරුණු විය හැකි බව යුරෝපීය කොමිසමේ ඒකාබද්ධ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ ජ්‍යෙෂ්ඨ සගයකු වන ටොරෙට්ටි පැවසීය.2018 වසරේ නියඟය කෙතරම් දරුණුද යන්න අවම වශයෙන් වසර 500ක් පමණ අතීතයේ සිට ආපසු හැරී බැලුවද එවැනි දැඩි නියඟයක් නොමැති අතර මේ වසරේ තත්ත්වය 2018 වසරට වඩා දරුණුය.

දිගින් දිගටම පවතින නියඟයෙන් පීඩාවට පත් ජර්මනියේ රයින් ගඟේ ජල මට්ටම දිගින් දිගටම අඩු විය.ජර්මනියේ ෆෙඩරල් වෝටර්වේස් හි නවතම දත්ත වලට අනුව ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් අසල කවුබ් කොටසේ රයින් හි ජල මට්ටම සිකුරාදා සෙන්ටිමීටර 40 (අඟල් 15.7) තීරණාත්මක ස්ථානයකට (අඟල් 16 ට අඩු) පහත වැටී ඇති අතර එය ලබන සඳුදා තවදුරටත් ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. සහ නැව් අධිකාරිය (WSV).එය සෙන්ටිමීටර 33 දක්වා පහත වැටුණු අතර, 2018 දී රයින් "ඓතිහාසිකව කපා දැමූ" විට අවම අගය වන සෙන්ටිමීටර 25 ට ළඟා විය.

යුරෝපීය ආර්ථිකයේ "ජීවන රේඛාව" ලෙස, ස්විට්සර්ලන්තය, ජර්මනිය, ප්රංශය සහ නෙදර්ලන්තය (යුරෝපයේ විශාලතම වරාය වන රොටර්ඩෑම්) වැනි රටවල් හරහා ගමන් කරන රයින් ගඟ, යුරෝපයේ වැදගත් නැව් මාර්ගයක් වන අතර, භාණ්ඩ ටොන් මිලියන දස දහස් ගණනකි. සෑම වසරකම රයින් ගඟ හරහා රටවල් අතර ප්රවාහනය කරනු ලැබේ.ජර්මනියේ රයින් විසින් භාණ්ඩ ටොන් මිලියන 200 ක් පමණ ප්රවාහනය කරනු ලබන අතර, එහි ජල මට්ටම පහත වැටීම, යුරෝපීය බලශක්ති අර්බුදය තවත් උග්ර කරන අතර උද්ධමනය තවදුරටත් ඉහළ නංවන භාණ්ඩ විශාල සංඛ්යාවක් අවදානමට ලක් කරනු ඇත.

Kaub අසල කොටස රයින් මැද කොටසයි.මනින ලද ජල මට්ටම සෙන්ටිමීටර 40 ක් හෝ ඊට පහළින් පහත වැටෙන විට, කෙටුම්පතේ සීමාව හේතුවෙන් බාර්ජ් ධාරිතාව 25% ක් පමණ වේ.සාමාන්‍ය තත්ත්‍වයක් යටතේ, සම්පූර්ණ බරින් යාත්‍රා කිරීමට නෞකාවට මීටර් 1.5ක පමණ ජල මට්ටමක් අවශ්‍ය වේ.නෞකාවේ භාණ්ඩ ධාරිතාවේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් හේතුවෙන් එය භාණ්ඩ වලින් පටවා ඇත.රයින් හරහා යාත්‍රා කරන නැව්වල ආර්ථික පිරිවැය තියුනු ලෙස ඉහළ යනු ඇති අතර සමහර විශාල නැව් යාත්‍රා කිරීම නැවැත්විය හැකිය.රයින් ගඟේ ජල මට්ටම අනතුරුදායක අවම මට්ටමකට පහත වැටී ඇති බව පැවසූ ජර්මානු බලධාරීහු ඉදිරි සතියේදී ජල මට්ටම තවදුරටත් පහත වැටෙනු ඇතැයි අනාවැකි පළ කළහ.දින කිහිපයක් ඇතුළත බාර්ජ් ගමන් කිරීම තහනම් කළ හැකිය.

වර්තමානයේදී, සමහර විශාල නැව් සහ බාර්ජ් තවදුරටත් Kaub හරහා ගමන් කළ නොහැකි අතර, Duisburg හි, ටොන් 3,000 ක සාමාන්‍ය බරක් සහිත විශාල බාර්ජ් ඒකක තවදුරටත් ක්‍රියාත්මක කළ නොහැක.නොගැඹුරු ජලයේ ක්‍රියාත්මක විය හැකි කුඩා ඇළ පාරවල් වෙත භාණ්ඩ මාරු කරනු ලැබේ, භාණ්ඩ හිමියන්ගේ පිරිවැය වැඩි කරයි.රයින් නදියේ ප්‍රධාන කොටස්වල ජල මට්ටම් අතිශයින් පහත් මට්ටම් දක්වා පහත වැටී ඇති අතර, ප්‍රධාන තොටුපළ ක්‍රියාකරුවන් රයින් නදියේ බාර්ජ් සඳහා භාණ්ඩ පැටවීමේ සීමාවන් සහ අඩු ජල අධිභාර පැනවීමට ප්‍රමුඛ වේ.බාර්ජ් ක්‍රියාකරු Contargo විසින් €589/TEU සහ €775/FEU හි අඩු ජල අධිභාර ක්‍රියාත්මක කිරීම ආරම්භ කර ඇත.

මීට අමතරව, රයින් ගඟේ අනෙකුත් වැදගත් ප්‍රදේශවල ජල මට්ටම් තියුනු ලෙස පහත වැටීම හේතුවෙන්, රජය විසින් Duisburg-Ruhrort සහ Emmerich දිගු සඳහා කෙටුම්පත් සීමාවන් පැනවීමත් සමඟ, බාර්ජ් ක්‍රියාකරු Contargo විසින් යුරෝ 69-303/TEU, 138- අතිරේක බදු අය කරයි. 393 EUR/FEU සිට.ඒ සමගම Hapag-Lloyd නැව් සමාගම ද පසුගිය 12 වැනිදා නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේ කෙටුම්පත් සීමා කිරීම් හේතුවෙන් රයින් ගඟේ ජල මට්ටම පහත වැටීම බාර්ජ් ප්‍රවාහනයට බලපාන බවයි.එබැවින් ආනයනික සහ අපනයනය කරන භාණ්ඩ සඳහා අඩු ජල අමතර ගාස්තු අය කෙරේ.