13 වෙනිදා,මාර්ස්ක්ෂැංහයි කාර්යාලය නොබැඳි වැඩ නැවත ආරම්භ කළේය.මෑතකදී, Vespucci Maritime උපදේශන සමාගමෙහි විශ්ලේෂකයෙකු සහ හවුල්කරුවෙකු වන Lars Jensen මාධ්‍යයට පැවසුවේ ෂැංහයි නැවත ආරම්භ කිරීම චීනයෙන් භාණ්ඩ ගලා යාමට හේතු විය හැකි බවත්, එමඟින් සැපයුම් දාම බාධකවල දාම බලපෑම දිගු වන බවත්ය.

Maersk's Asia Pacific Shipping Operations Center හි සභාපති Anne-Sophie Zerlang Karlsen පැවසුවේ, “දැන් අපි විශාල ප්‍රබල බලපෑමක් බලාපොරොත්තු නොවෙමු.නමුත් ලෝක වෙළඳාමට බලපෑම් කළ හැකි බොහෝ දේ ලොව පුරා සිදුවන නිසා දැන්ම අනාවැකි කීම දුෂ්කර ය.විවෘත කිරීම සඳහා සාමාන්‍ය අවස්ථා කිහිපයක් තිබේ, එනම් සරත් සෘතුවේ බහාලුම් වෙළඳපොලේ උච්ච සමය, එය සම්ප්‍රදායික උච්ච සමයට වඩා මාස කිහිපයකට පෙර පැමිණේ.ෂැංහයි ප්‍රදේශයේ කර්මාන්තශාලා සම්පූර්ණ වේගයට ආපසු පැමිණි විට සහ ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට නැවත වරායට කන්ටේනර් ගෙනයාම පහසු වූ විට, භාණ්ඩ ප්‍රවාහයක් ඇති වේ.එසේ නොමැති නම්, කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත.

උද්ධමනය සහ රුසියානු-යුක්රේන ගැටුම මත පාරිභෝගිකයින්ගේ බලපෑම හේතුවෙන් පාරිභෝගිකයින් වියදම් කිරීමට අඩු කැමැත්තක් දක්වන බැවින් සමාගම් නව නිෂ්පාදන ඇණවුම් කිරීමට අකමැති වේ.එක් ආකාරයකින් විශාලතම අවිනිශ්චිතතාවය චීනය නොවන බවත්, යුරෝපය සහ එක්සත් ජනපදය බවත්, පාරිභෝගිකයින් ප්‍රතිචාර දක්වන්නේ කෙසේදැයි කිසිවෙකු නොදන්නා බවත් ජෙන්සන් අවධාරණය කළේය.මාර්තු මස අවසානයේදී ෂැංහයි හි දැඩි කළමනාකරණ ක්‍රියාමාර්ග තිබියදීත්, 2020 Covid-19 වසංගතය ආරම්භයේ අගුලු දැමීම හා සසඳන විට වරාය විවෘතව පවතී.2020 දී දැඩි වරාය වසා දැමීම් වලින් චීනය ඉගෙන ගෙන ඇති බව පෙන්නුම් කරන බව මාර්ස්ක් පැවසීය. එම අවස්ථාවේ වරාය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දමා තිබූ අතර ඒවා නැවත විවෘත කරන විට බහාලුම් ගලා ආවේ ගෝලීය සැපයුම් දාමයට බලපායි.කාල්සන් පැවසුවේ මෙවර එය එතරම් නරක නොවනු ඇති බවයි.නගරය යථා තත්ත්වයට පත්වෙමින් පවතින අතර ෂැංහයි හි මාර්ස්ක් ක්‍රියාකාරකම් මාස කිහිපයක් ඇතුළත සම්පූර්ණ යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකි අතර, එය පසුගිය වසර දෙකකට ආසන්න කාලයක් තිස්සේ ඉහළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සහ ප්‍රමාදයන් සමඟ “සටන් කරන” සමාගමට ප්‍රවේශමෙන් හොඳ ආරංචියකි.යුරෝපයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ වරායන් තවමත් සැලකිය යුතු බාධක ඇති බැවින්, ලෝන්ග් බීච්, රොටර්ඩෑම් සහ හැම්බර්ග් වෙත යන චීන බහාලුම් ගංවතුර සැපයුම් දාමයේ අවසාන දෙයයි.“දේවල් දියුණු වී ඇති සහ නරක අතට හැරුණු ස්ථාන ඔබට සොයාගත හැකිය.නමුත් සමස්තයක් වශයෙන්, එය තවමත් බොහෝ දුරයි.තවමත් බාධක සමඟ විශාල ගැටලුවක් තිබේ," ජෙන්සන් පැවසීය.

නව ආර්ථික අවිනිශ්චිතතාවය සමඟ ඒකාබද්ධව අඛණ්ඩ ප්‍රමාදයන් සමාගම බැඳීමකට ලක් කළ හැකි බව ජෙන්සන් සඳහන් කළේය.ජෙන්සන් විස්තරාත්මකව මෙසේ පැහැදිලි කළේය: “දිගු බෙදා හැරීමේ වේලාවන් අදහස් කරන්නේ සමාගම් දැන් නත්තල් ගනුදෙනු සඳහා භාණ්ඩ ඇණවුම් කළ යුතු බවයි.නමුත් අවපාතයක් ඇතිවීමේ අවදානම පාරිභෝගිකයින් නත්තල් භාණ්ඩ ඔවුන්ගේ සුපුරුදු ප්‍රමාණයෙන් මිලදී ගනු ඇතැයි විශ්වාස කළ නොහැකි බවයි.වෙළඳුන් විශ්වාස කරන්නේ නම් වියදම් කිරීම දිගටම පවතිනු ඇති අතර ඔවුන්ට නත්තල් දේවල් ඇණවුම් කර යැවීමට සිදුවනු ඇත.එය එසේ නම්, අපි චීනයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ උත්පාතයක් දකින්නෙමු.නමුත් ඔවුන් වැරදි නම්, කිසිවෙකු මිලදී ගැනීමට අකමැති දේවල් රාශියක් ඇති වනු ඇත.

ඔබට චීනයට භාණ්ඩ අපනයනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, Oujian සමූහය ඔබට සහාය විය හැක.කරුණාකර අපගේ දායක වන්නෆේස්බුක් පිටුව,LinkedInපිටුව,Insසහටික් ටොක්.