සෙනසුරාදා මාධ්‍ය වාර්තාවලට අනුව, ධවල මන්දිරය සහ එක්සත් ජනපද ආනයනකරුවන් සහ අපනයනකරුවන් ඉහළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වියදම් වාණිජයට බාධා කරමින්, පිරිවැය ඉහළ නංවන බවට සහ උද්ධමනය තවදුරටත් ඉහළ නංවන බවට තර්ක කරමින්, ජාත්‍යන්තර නැව් සමාගම් පිළිබඳ රෙගුලාසි දැඩි කිරීමට එක්සත් ජනපද නීති සම්පාදකයින් සූදානම් වෙමින් සිටියහ.

හවුස් ඩිමොක්‍රටික් නායකයින් පැවසුවේ නැව් මෙහෙයුම් සඳහා නියාමන සීමාවන් දැඩි කිරීමට සහ විශේෂ ගාස්තු අය කිරීමට සාගර වාහකයින්ට ඇති හැකියාව සීමා කිරීමට සෙනෙට් සභාව විසින් දැනටමත් සම්මත කර ඇති පියවරක් ගැනීමට සැලසුම් කරන බවයි.සාගර නැව් ප්‍රතිසංස්කරණ පනත ලෙස හැඳින්වෙන මෙම පනත මාර්තු මාසයේදී සෙනෙට් සභාවේදී හඬ ඡන්දයෙන් සම්මත විය.

නැව් කර්මාන්තයේ සහ වෙළඳ නිලධාරීන් පවසන්නේ ෆෙඩරල් සමුද්‍ර කොමිසමට (FMC) දැනටමත් නීතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ මෙවලම් බොහොමයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට බලය ඇති බවත්, ධවල මන්දිරය නීතියට විස්තර ඇතුළත් කිරීමට සැලසුම් කරමින් සිටින බවත්, එමඟින් නියාමකයින් පියවර ගැනීමට පොළඹවන බවත්ය.මෙම පනත මගින් නැව් සමාගම්වලට අපනයන භාණ්ඩ ප්‍රතික්ෂේප කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත, පසුගිය වසර දෙක තුළ වැඩි සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා හිස් බහාලුම් විශාල ප්‍රමාණයක් ආසියාවට යවා ඇති අතර එය උතුරු ඇමරිකාවේ බහාලුම් හිඟයකට තුඩු දෙයි.

එක්සත් ජනපදයේ උද්ධමනය තවමත් ඉහළ ගොස් නැති අතර, මැයි මාසයේ දී CPI වසරින් වසර නව 40-වසරක ඉහළ මට්ටමක් කරා ළඟා විය.ජූනි 10 දින, එක්සත් ජනපද කම්කරු සංඛ්‍යාලේඛන කාර්යාංශය දත්ත නිකුත් කළේ, එක්සත් ජනපද CPI වසරින් වසර 8.6%කින් ඉහළ ගොස් ඇති බවත්, 1981 දෙසැම්බරයේ සිට නව ඉහළ අගයක් බවත්, එය පෙර මාසයට වඩා වැඩි බවත්, අපේක්ෂිත 8.3% වැඩිවීම බවත් පෙන්නුම් කරයි;CPI මාසයට සාපේක්ෂව 1% කින් ඉහළ ගියේය, පසුගිය මාසයේ අපේක්ෂිත 0.7% සහ 0.3% ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය.

මැයි මාසයේදී එක්සත් ජනපද සීපීඅයි දත්ත නිකුත් කිරීමෙන් පැය කිහිපයකට පසු ලොස් ඇන්ජලීස් වරායේ දී කළ කතාවක දී, බයිඩෙන් නැවතත් නැව් සමාගම් ඔවුන්ගේ මිල ඉහළ දැමීම් සම්බන්ධයෙන් විවේචනය කරමින් කියා සිටියේ ප්‍රධාන නැව් සමාගම් නවය පසුගිය වසරේ ඩොලර් බිලියන 190 ක ලාභයක් වාර්තා කළ බවත්, සහ මිල වැඩිවීම නිසා පරිභෝජන පිරිවැය ඉහළ ගියේය.බිඩෙන් ඉහළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වියදම් පිලිබඳ ප්‍රශ්නය අවධාරනය කල අතර සාගර නැව් සමාගම් "පහළට දැමීමට" කොන්ග්‍රසයෙන් ඉල්ලා සිටියේය.බයිඩෙන් බ්‍රහස්පතින්දා පෙන්වා දුන්නේ නැව් ගාස්තු වැඩිවීමට එක් ප්‍රධාන හේතුවක් වන්නේ සාගර නැව් සමාගම් නවයක් ට්‍රාන්ස් පැසිෆික් වෙළඳපොළ පාලනය කිරීම සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු 1,000% කින් වැඩි කිරීමයි.සිකුරාදා ලොස් ඇන්ජලීස් වරායේදී අදහස් දක්වමින් Biden පැවසුවේ සාගර නැව් සමාගම්වලට “කප්පම් ගැනීම අවසන්” බව දැන ගැනීමට කාලය පැමිණ ඇති බවත් උද්ධමනයට එරෙහිව සටන් කිරීමේ ප්‍රධාන ක්‍රමයක් වන්නේ සැපයුමේ භාණ්ඩ ගෙනයාමේ පිරිවැය අඩු කිරීමයි. දාමය.

වසර 40ක් තුළ උද්ධමනය ඉහළම මට්ටමට ගෙන යාම, ඉහළ සැපයුම් දාම පිරිවැය සඳහා සමුද්‍රීය කර්මාන්තයේ තරඟකාරිත්වයේ ඌනතාවයට බයිඩෙන් දොස් පැවරීය.FMC ට අනුව, නැව් සමාගම් 11 ක් ලෝකයේ බහාලුම් ධාරිතාවයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් පාලනය කරන අතර නැව් බෙදාගැනීමේ ගිවිසුම් යටතේ එකිනෙකා සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි.

වසංගතය අතරතුර, ප්‍රවාහන කර්මාන්තයේ ඉහළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සහ ධාරිතා වික්‍රියා එක්සත් ජනපද සිල්ලර වෙළෙන්දන්, නිෂ්පාදකයින් සහ ගොවීන් පීඩාවට පත් කළේය.එකල කන්ටේනර් නැව්වල ඉඩකඩ සඳහා ඇති ඉල්ලුම ඉහළ ගිය අතර යුරෝපීය හා ආසියානු නැව් සමාගම් ඩොලර් බිලියන ගණනක ලාභයක් උපයා ගත්හ.එක්සත් ජනපද කෘෂිකාර්මික අපනයනකරුවන් පවසන්නේ, වඩාත් ලාභදායී නැඟෙනහිර දෙසට වෙළඳ මාර්ග සඳහා හිස් බහාලුම් නැවත ආසියාවට යැවීමට පක්ෂව තම භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමෙන් පසුගිය වසරේ ඩොලර් බිලියන ගණනක ආදායමක් අහිමි වූ බවයි.කන්ටේනර් හැසිරවීම ප්‍රතික්ෂේප කරමින් තදබදය පවතින කාලවලදී කන්ටේනර් ලබා ගැනීමට අපොහොසත් වීම හේතුවෙන් විශාල දඩ මුදලක් අය කරන බව ආනයනකරුවන් පැවසීය.

FMC දත්ත වලට අනුව, වසංගත කාලය තුළ ගෝලීය බහාලුම් වෙළඳපොලේ සාමාන්‍ය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව අට ගුණයකින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය 2021 දී ඩොලර් 11,109 ක උපරිමයකට ළඟා වී ඇත. මෑත කාලීන නියෝජිතායතන සමීක්ෂණයකින් පෙන්නුම් කළේ සමුද්‍ර කර්මාන්තය තරඟකාරී වන අතර වේගවත් මිල ඉහළ යාමට හේතු වී ඇති බවයි. එක්සත් ජනපදයේ පාරිභෝගික ඉල්ලුමේ වැඩිවීමක් ප්‍රමාණවත් නැව් ධාරිතාවක් ඇති කරයි.වසංගතය අතරතුර, බොහෝ ඇමරිකානුවන් අවන්හල් සඳහා වන වියදම් කපා හැර ගෘහ කාර්යාල උපකරණ, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ ගෘහ භාණ්ඩ වැනි කල් පවතින භාණ්ඩ සඳහා ගමන් කරති.2019 ට සාපේක්ෂව 2021 දී එක්සත් ජනපද ආනයන 20% කින් ඉහළ ගොස් ඇත. දුර්වල එක්සත් ජනපද පාරිභෝගික වියදම් මධ්‍යයේ මෑත මාසවල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇත.Freightos-Baltic දර්ශකයට අනුව, පසුගිය මාස තුන තුළ ආසියාවේ සිට එක්සත් ජනපද බටහිර වෙරළ තීරය දක්වා තදබදය සහිත මාර්ගවල බහාලුම් සඳහා සාමාන්‍ය ස්ථාන අනුපාතය 41% කින් ඩොලර් 9,588 දක්වා පහත වැටී ඇත.ලොස් ඇන්ජලීස් සහ ලෝන්ග් බීච් වරායන් ඇතුළුව එක්සත් ජනපදයේ කාර්යබහුලම බහාලුම් හැසිරවීමේ මධ්‍යස්ථානවල ගොඩබෑමට බලා සිටින බහාලුම් නැව් සංඛ්‍යාව ද අඩු වී ඇත.දකුණු කැලිෆෝනියා සමුද්‍ර හුවමාරුවේ දත්ත වලට අනුව, බ්‍රහස්පතින්දා පෙළ ගැසුණු නැව් සංඛ්‍යාව 20 ක් වූ අතර එය ජනවාරි මාසයේ වාර්තාගත 109 ක් වූ අතර පසුගිය වසරේ ජූලි 19 න් පසු අඩුම අගයයි.

කරුණාකර අපගේ දායක වන්නෆේස්බුක් පිටුව, LinkedIn පිටුව,Insසහටික් ටොක්.