බහාලුම් නැව් වෙළඳපොළේ වත්මන් තත්ත්වය පිළිබඳ බහාලුම් සමාගමක විශ්ලේෂණ සඳහන් කරන්නේ: යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු වරායන්හි තදබදය අඛණ්ඩව වැඩි වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඵලදායී නැව්ගත කිරීමේ ධාරිතාව අඩු වේ.ඉඩ ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇතැයි පාරිභෝගිකයින් කනස්සල්ලට පත්ව සිටින බැවින්, එකම ටිකට් පත විවිධ සමාගම් කිහිපයක් සමඟ වෙන් කරවා ගැනීම නිසා වෙන්කරවා ගැනීමේ පරිමාව කිහිප ගුණයකින් වැඩි වේ.පරිමාව අවකාශයෙන් 400% කි.එවැනි උණුසුම් වෙළෙඳපොළක් තුළ අගෝස්තු අග වන විට වෙළඳපල භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තුව ඉහළ යනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇත.

වාර්තාව සටහන් කරන්නේ ෂැංහයි හි තත්ත්වය සාමාන්‍ය තත්ත්වයට පත්වෙමින් පවතින නමුත් වාෂ්පශීලී සහ අනපේක්ෂිත ලෙස පවතින අතර, යුරෝපයේ වැඩ වර්ජන සහ උතුරු ඇමරිකානු වරායන්හි අඛණ්ඩ තදබදය සමඟ ඒකාබද්ධව, පාරිභෝගිකයින් වෙන කවරදාටත් වඩා නම්‍යශීලී බව සහ කඩිසර බව ඉල්ලා සිටින බවයි.මහා.

ජර්මනියේ වැඩ වර්ජන, විශේෂයෙන් බ්‍රෙමර්හේවන්, හැම්බර්ග් සහ විල්හෙල්ම්ෂවෙන්, නැව් ප්‍රමාදයන් නිසා ඇති වූ අවුල් සහගත තත්ත්වයට එකතු වී ඇත.රොටර්ඩෑම් වරායේදී, නැව් සමාගම් තදබදය අඩු කිරීම සඳහා වෙනත් විකල්ප ගවේෂණය කරමින් සිටී, ඒවායින් ඔෆ් ඩොක් විකල්පයන් සහ සීබ්‍රග් සහ ග්ඩෑන්ස්ක් ඇතුළු වෙනත් වරායන් වෙත භාණ්ඩ හරවා යැවීම හෝ මුහුදු ගමන් ගැලපීම.උතුරු යුරෝපයේ වෙළඳ ඉල්ලුම ස්ථායී වන නමුත්, ඉහළ අංගන ඝනත්වය සහ නිවාඩු දින ශ්‍රම හිඟය හේතුවෙන් උග්‍ර වූ වරාය තදබදය හේතුවෙන් සේවා ජාලයන් දැඩි පීඩනයකට ලක්ව ඇත.විශේෂයෙන්ම ජර්මනියේ වැඩ වර්ජන හේතුවෙන් තත්වය තවත් උග්‍ර විය.

ආසියා-පැසිෆික් කලාපයට නැව්ගත කිරීම සඳහා, චීන පර්යන්ත සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ.ආසියානු වරායන්හි නැව් සඳහා සාමාන්‍ය පොරොත්තු කාලය දින 0-3 කි, නමුත් ටයිෆූන් නිසා ඇති විය හැකි බාධා, විශේෂයෙන් දකුණු චීන වරායන්, දින 1-2 ක ප්‍රමාදයක් ඇති කළ හැකිය.යුරෝපයේ සහ උතුරු ඇමරිකාවේ වරායන් අඛණ්ඩව තදබදයට මුහුණ දෙන බැවින්, ආසියාවෙන් භාණ්ඩ ආනයනය කිරීම ද බෙදා හැරීමේ ප්‍රමාදයකට මුහුණ දිය හැකිය.

ඔබට චීනයට භාණ්ඩ අපනයනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, Oujian සමූහය ඔබට සහාය විය හැක.කරුණාකර අපගේ දායක වන්නෆේස්බුක් පිටුව, LinkedInපිටුව,Insසහටික් ටොක්.