වරාය තදබදය සහ අතිරික්ත ධාරිතාව සහ උද්ධමනය නිසා ඇති වූ සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර පරතරය පුළුල් වීම හේතුවෙන් බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු අඛණ්ඩව තියුනු ලෙස පහත වැටුණි.ට්‍රාන්ස්-පැසිෆික් නැගෙනහිර දෙසට යන ආසියා-උතුරු ඇමරිකා මාර්ගයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු, පරිමාවන් සහ වෙළඳපල ඉල්ලුම අඛණ්ඩව පහත වැටුනි.ඈත පෙරදිග සිට වයඹදිග යුරෝපය දක්වා ආසියා-යුරෝපීය මාර්ගයේ උච්ච සමය තවමත් පැමිණ නැත, ඉල්ලුම මන්දගාමී වී ඇති අතර යුරෝපීය වරායන්හි තදබදය අතිශයින් බරපතල ය.ලෝකයේ විශාලතම බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දර්ශකයේ නවතම නිකුතුව සියල්ලම තියුනු ලෙස පහත වැටුණි.

l ෂැංහයි බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දර්ශකය (SCFI) ඒකක 2847.62 ක් වූ අතර, පසුගිය සතියට වඩා ඒකක 306.64 කින් පහත වැටී, 9.7% ක සතිපතා පහත වැටීමක් සමඟ, වසංගතයෙන් පසු විශාලතම සතිපතා පහත වැටීම සහ අඛණ්ඩව සති 12 ක් පහත වැටෙමින් තිබේ.

l Drewry's World Containerized Index (WCI), අඛණ්ඩව සති 27ක් සඳහා පහත වැටී ඇති අතර, නවතම කාලසීමාව තුළ $5,661.69/FEU දක්වා පහත වැටීම 5% දක්වා දීර්ඝ කර ඇත.

l Baltic Sea Freight Index (FBX) ගෝලීය සංයුක්ත දර්ශකය $4,797/FEU, සතිය සඳහා 11% පහත වැටුණි;

l Ningbo Shipping Exchange හි Ningbo අපනයන බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දර්ශකය (NCFI) පසුගිය සතියට වඩා 10.0% කින් පහළ ගොස් ඒකක 2160.6 කින් අවසන් විය.

නවතම SCFI ප්‍රධාන මාර්ගවල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු දිගටම පහත වැටේ

l ඈත පෙරදිග සිට බටහිර ඇමරිකාවට භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව පසුගිය සතියේ US$5,134 සිට 3,959/FEU දක්වා තියුනු ලෙස පහත වැටුණි, එය සතිපතා US$1,175ක පහත වැටීමක් හෝ 22.9%;

l ඈත පෙරදිග සිට එක්සත් ජනපද නැගෙනහිර දක්වා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව US$8,318/FEU, සතිය සඳහා US$483 හෝ 5.5% අඩු විය;

l ඈත පෙරදිග සිට යුරෝපයට භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව US$4,252/TEU, සතිය සඳහා US$189 හෝ 4.3% අඩු විය;

l ඈත පෙරදිග සිට මධ්‍යධරණී මුහුද දක්වා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව US$4,774/TEU, සතිය සඳහා US$297 හෝ 5.9% අඩු විය;

l පර්සියානු ගල්ෆ් මාර්ගයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව US$1,767/TEU, සතිය සඳහා US$290 හෝ 14.1% අඩු විය.

l ඕස්ට්‍රේලියානු-නවසීලන්ත මාර්ගයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව US$2,662/TEU, සතිය සඳහා US$135 හෝ 4.8% අඩු විය.

l දකුණු ඇමරිකානු මාර්ගය අඛණ්ඩව සති 6ක් සඳහා පහත වැටුණු අතර, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව US$7,981/TEU, සතිය සඳහා US$847 හෝ 9.6% අඩු විය.

ලයිනර් උපදේශන Vespucci Maritime හි ප්‍රධාන විධායක Lars Jensen පැවසුවේ පසුගිය වසර දෙක තුළ සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ යාමට හේතු වූ ධාරිතාවේ හිඟය අවසන් වී ඇති අතර ගාස්තු තවදුරටත් පහත වැටෙනු ඇති බවයි."වර්තමාන දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ ඉහළ භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු සඳහා මූලික ආධාරය දැන් බොහෝ දුරට අතුරුදහන් වී ඇති අතර එය තවදුරටත් දුර්වල වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ."විශ්ලේෂකයා තවදුරටත් මෙසේ පැවසීය: “හදිසි කෙටි කාලීන ඉල්ලුම ඉහළ යාම හෝ අනපේක්ෂිත බාධක මතුවීම වැනි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පහත වැටීමේ ක්‍රියාවලියේ තවමත් ප්‍රකෘතිමත්වීම් පැවතියද, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු තාවකාලිකව නැවත නැගීමකට තුඩු දිය හැකි නමුත් සමස්ත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු දිගටම පහත වැටෙනු ඇත. වඩා සාමාන්‍ය වෙළඳපල මට්ටම් කරා.ප්‍රශ්නය වන්නේ එය කෙතරම් ගැඹුරට වැටෙනු ඇත්ද යන්නයි. ”

Drewry's World Containerized Index (WCI) අඛණ්ඩව සති 27 ක් සඳහා පහත වැටී ඇති අතර, නවතම WCI සංයුක්ත දර්ශකය 5% කින් තියුනු ලෙස පහත වැටෙමින් US$5,661.69/FEU දක්වා, පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා 43% පහත වැටුණි.ෂැංහයි සිට ලොස් ඇන්ජලීස් දක්වා නැව් ගාස්තු 9% කින් හෝ $565 සිට $5,562/FEU දක්වා අඩු විය.Shanghai-Rotterdam සහ Shanghai-Genoa අනුපාත පිළිවෙලින් $7,583/FEU සහ $7,971/FEU දක්වා 5%කින් පහත වැටී ඇත.ෂැංහයි-නිව් යෝර්ක් අනුපාතය 3% කින් හෝ ඩොලර් 265 කින් ඩොලර් 9,304/FEU දක්වා පහත වැටී ඇත.ඉදිරි සතිවලදී අනුපාත පහත වැටෙනු ඇතැයි Drewry අපේක්ෂා කරයි.

ඔබට චීනයට භාණ්ඩ අපනයනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, Oujian සමූහය ඔබට සහාය විය හැක.කරුණාකර අපගේ දායක වන්නෆේස්බුක් පිටුව, LinkedInපිටුව,Insසහටික් ටොක්.