මාසය අවසානයේදී රුසියාවේ මුහුදු මාර්ගයෙන් අපනයනය කරන බොරතෙල් අපනයනය සඳහා යුරෝපා සංගමය විසින් විධිමත් සම්බාධක පැනවීමට පෙර අයිස් සහිත ජලයේ යාත්‍රා කළ හැකි තෙල් නැව් මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය ඉහළ ගොස් තිබේ.සමහර ice-class Aframax ටැංකි මෑතකදී ඩොලර් මිලියන 31 සිට ඩොලර් මිලියන 34 දක්වා අලෙවි වූ අතර එය වසරකට පෙර පැවති මට්ටම මෙන් දෙගුණයක් බව සමහර නැව් තැරැව්කරුවන් පවසයි.ටැංකි සඳහා ලංසු ඉදිරිපත් වී ඇති අතර බොහෝ ගැනුම්කරුවන් තම අනන්‍යතාවය රහසිගතව තබා ගැනීමට කැමැත්තක් දක්වන බව ඔවුහු වැඩිදුරටත් පැවසූහ.

දෙසැම්බර් 5 වැනිදා සිට යුරෝපා සංගමය විසින් සාමාජික රටවලට මුහුදු මාර්ගයෙන් රුසියානු බොරතෙල් ආනයනය කිරීම තහනම් කරන අතර ප්‍රවාහන යටිතල පහසුකම්, රක්ෂණය සහ ප්‍රවාහනය සඳහා මූල්‍ය පහසුකම් සැපයීමෙන් යුරෝපා සංගම් සමාගම් සීමා කරනු ඇත, එය ග්‍රීක හිමිකරුවන් සතු විශාල ටැංකි රුසියානු පාර්ශ්වයෙන් අත්පත් කර ගැනීමට බලපානු ඇත. කණ්ඩායම.

Aframax ප්‍රමාණයේ කුඩා ටැංකි වඩාත් ජනප්‍රිය වන්නේ ඔවුන්ට ප්‍රමුඛතම Urals රුසියානු බොරතෙල් බොහොමයක් නැව්ගත කරන රුසියානු Primorsk වරායට ඇමතීමට හැකි බැවිනි.වසර ආරම්භයේ සිට ice-class Aframax සහ Long Range-2 ටැංකි 15ක් පමණ අලෙවි වී ඇති අතර, බොහෝ යාත්‍රා අනාවරණය නොකළ ගැනුම්කරුවන් වෙත නිර්නාමිකව යන බව නැව් තැරැව්කරු Braemar පසුගිය මාසයේ වාර්තාවක ලියා ඇත.මිලදී ගන්න.

නැව් තැරැව්කරුවන්ට අනුව, ලොව පුරා අයිස් පන්තියේ Aframax ටැංකි 130 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, එයින් සියයට 18 ක් පමණ රුසියානු හිමිකරු Sovcomflot සතු වේ.යුරෝපා සංගමය සම්බාධක ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසුව රුසියානු බොරතෙල් සමඟ ගනුදෙනු කිරීමට ඇති කැමැත්ත අවිනිශ්චිතව පැවතුනද ඉතිරි කොටස් ග්‍රීක සමාගම් ඇතුළු අනෙකුත් රටවල නැව් හිමියන් විසින් දරනු ලැබේ.

අයිස් පන්තියේ නැව් ඝන ලෙලි වලින් ශක්තිමත් කර ඇති අතර ශීත ඍතුවේ දී ආක්ටික් ප්රදේශයේ අයිස් හරහා කැඩී යා හැක.විශ්ලේෂකයින් පැවසුවේ දෙසැම්බර් මාසයේ සිට බෝල්ටික් මුහුදෙන් රුසියාවේ බොහෝ අපනයන සඳහා අවම වශයෙන් මාස තුනක කාලයක් එවැනි ටැංකි අවශ්‍ය වනු ඇති බවයි.මෙම අයිස් පන්තියේ නැව් බොහෝ විට අපනයන පර්යන්තවල සිට යුරෝපයේ ආරක්ෂිත වරායන් වෙත බොරතෙල් ප්‍රවාහනය කිරීමට භාවිතා කරනු ඇත, එහිදී විවිධ ගමනාන්ත වෙත භාණ්ඩ රැගෙන යා හැකි වෙනත් යාත්‍රා වෙත මාරු කළ හැකිය.

ටැංකි පර්යේෂණ ප්‍රධානී අනූප් සිං පැවසුවේ, “මෙය සාමාන්‍ය ශීත ඍතුවක් යැයි උපකල්පනය කළහොත්, මෙම ශීත ඍතුවේ පවතින අයිස් පන්තියේ නැව්වල දැඩි හිඟය හේතුවෙන් බෝල්ටික් මුහුදෙන් රුසියානු බොරතෙල් නැව්ගත කිරීම් දිනකට බැරල් 500,000 සිට 750,000 දක්වා අතරමං විය හැකිය. .”