جيشپنگ انڊسٽريوڌيڪ ترسيل گنجائش جي باري ۾ پريشان آهي.تازو ڪجهه آمريڪي ميڊيا چيو آهي ته آمريڪا جي درآمد جي طلب تيزي سان گهٽجي رهي آهي، جنهن ڪري صنعت ۾ ڪافي ڇڪتاڻ پيدا ٿي وئي آهي.

ڪجهه ڏينهن اڳ، يو ايس ايوان نمائندگان تازو ئي پاس ڪيو “2022 اوشن شپنگ ريفارم ايڪٽ” (OSRA)، پر مارڪيٽ جي طلب ۾ گهٽتائي جا اشارا آهن، ۽ رپورٽون آهن ته آمريڪا جي وڏن پرچون فروش Costco، ڊپارٽمينٽل اسٽورن جي زنجير ميسي ۽ ٻين انوینٽري. اسٽاڪ سڀ گذريل سالن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهن، ۽ اتي ٿي سگهي ٿو پروموشنز ۽ رعايتن تي دٻاءُ.سامونڊي جهازن پڻ خبردار ڪيو آهي ته چوٽي جي موسم توقع جيتري سٺي نه ٿي سگهي ٿي جيڪڏهن طلب مستقبل ۾ ٿڌي جاري رهي.

وڏي آمريڪي پرچون ڪندڙن پاران جاري ڪيل تازي انگن اکرن موجب، مارڪيٽ تمام پريشان آهي.8 مئي تائين Costco جي مالياتي رپورٽ موجب، انوینٽري 17.623 بلين آمريڪي ڊالر جيتري آهي، 26 سيڪڙو جي سالياني واڌ.اسٽاڪميسي جي انوینٽري پڻ گذريل سال جي مقابلي ۾ 17 سيڪڙو وڌي وئي، والمارٽ جي لاجسٽڪس سينٽر جي انوینٽري 32 سيڪڙو وڌي وئي، ۽ ٽارگيٽ ڊپارٽمينٽ اسٽورز جي انوینٽري 43 سيڪڙو وڌي وئي.پرچون ڪندڙن کي مجبور ڪيو ويندو ”رعايت واري جنگ“ وڙهڻ لاءِ خريداري جي طاقت کي متحرڪ ڪرڻ لاءِ.

اتر آمريڪا ۾ هڪ اعليٰ درجي جي فرنيچر ٺاهيندڙ ڪمپنيءَ جي چيئرمين اعتراف ڪيو ته آمريڪا ۾ ٽرمينل انوینٽري تمام گهڻي آهي، فرنيچر جي گراهڪن 40 سيڪڙو کان وڌيڪ خريداري گهٽائي ڇڏي آهي، ۽ مارڪيٽ جي بدحالي سبب شپنگ اسپيس به گهٽجي وئي آهي. 30٪ اعلي قيمت کان.

تازو، يو ايس ايوان نمائندگان "2022 جو سامونڊي سڌاري ايڪٽ" (OSRA) پاس ڪيو، جيڪو خاص طور تي تحفظ جي قدمن کي وڌائڻ، جنگي انتقامي ۽ غير منصفانه ڪاروباري عملن کي وڌائڻ، سزا جي طاقت کي وڌائڻ، ڊيمريج شڪايت جي عمل جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ، وغيره جي اميد رکي ٿو. ضابطو، ۽ اضافي چارجز کي محدود ڪرڻ.

مارڪيٽ ۾ ٻه رايا آهن.هڪ اهو آهي ته هي بل مؤثر طور تي وڌندڙ مال جي قيمت جي دٻاء کي گهٽائي سگهي ٿو.ايستائين جو مال جي ڀاڙن جي قيمتن کي تيزيءَ سان دٻائڻ جو ڪو به طريقو ناهي، ان تي اميدن کي دٻائڻ جو اثر پوندو؛ٻيو اهو آهي ته سامان جي قيمت سپلائي ۽ طلب، ۽ سپلائي زنجير جي رڪاوٽن جي ذريعي طئي ڪئي ويندي آهي.اهو هڪ ڊگهي مدي واري ساخت جو مسئلو آهي.هن ايڪٽ موجب، سامونڊي ڪيريئر واپسي ڪنٽينر لاءِ ٺاهيندڙ جي مطالبي کي رد نٿو ڪري سگهي، جيڪو سفر کي ڊگھو ڪندو ۽ مال برداري جي شرح کي مستحڪم ڪرڻ ۾ مدد ڪندو.

شپنگ انڊسٽري ۾ رائج نظريو اهو آهي ته وبا شپنگ لاءِ خاص موقعا کڻي آئي آهي.گذريل ٻن سالن کان، سپلائي زنجير ۾ آمد و رفت جي نتيجي ۾ وڏي پئماني تي ٽرانزٽ جي وقتن ۾ اضافو ٿيو آهي، نه رڳو سمنڊ جي دير سان، پر اندرين ڪنيجشن ۽ دير سان پڻ.سپلائي چين ۾ وڏو مسئلو، سامونڊي مال جي وڏي ضرورت.

عالمي سپلائي چين تي وبا جو اثر ان جي بدران شپنگ انڊسٽري کي ٻن سالن تائين بهتر ڪرڻ جاري رکيو آهي.جيتوڻيڪ هي بوم جاري آهي، اتي پڻ خيال آهن ته هڪ ڀيرو وبائي مرض جي ڪري پيدا ٿيندڙ مسئلا ختم ٿي ويا آهن، طلب جو حصو پڻ قدرتي طور تي "غائب" ٿيندو.موذي مرض جي ڪري ساخت جي گهٽتائي اڳ ۾ ئي ٻيهر اصلاح جي عمل ۾ آهي.هڪ دفعو "غلط خوشحالي" جو هي مرحلو ختم ٿي ويندو، اضافي شپنگ جي گنجائش نمايان ٿي ويندي.