پاڪستان هڪ معاشي بحران جي وچ ۾ آهي ۽ پاڪستان جي خدمت ڪندڙ لاجسٽڪ فراهم ڪندڙ پرڏيهي مٽاسٽا جي کوٽ ۽ ڪنٽرول جي ڪري خدمتون بند ڪرڻ تي مجبور آهن.ايڪسپريس لاجسٽڪ ديو ڪمپني ڊي ايڇ ايل چيو آهي ته هو 15 مارچ کان پاڪستان ۾ پنهنجو درآمدي ڪاروبار معطل ڪري ڇڏيندو، ورجن ائٽلانٽڪ لنڊن جي هيٿرو ايئرپورٽ ۽ پاڪستان جي وچ ۾ اڏامون بند ڪري ڇڏيندو، ۽ شپنگ ديو مارسڪ سامان جي وهڪري کي يقيني بڻائڻ لاءِ سرگرم قدم کڻي رهي آهي.

ڪجهه عرصو اڳ پاڪستان جي موجوده بچاءَ واري وزير خواجا آصف پنهنجي اباڻي شهر ۾ عوامي تقرير ڪندي چيو هو ته: پاڪستان ڏيوالي طرف وڃڻ وارو آهي يا قرضن جي بحران کي منهن ڏيڻ وارو آهي.اسان هڪ ديوال واري ملڪ ۾ رهون ٿا ۽ انٽرنيشنل مانيٽري فنڊ (IMF) پاڪستان جي مسئلن جو حل ناهي.

پاڪستان جي شماريات بيورو (PBS) پاران 1 مارچ تي جاري ڪيل انگن اکرن موجب، فيبروري 2023 ۾، پاڪستان جي مهانگائي جي شرح ڪنزيومر پرائس انڊيڪس (سي پي آءِ) پاران ماپيل 31.5 سيڪڙو تائين وڌي وئي، جيڪا جولاءِ 1965 کان پوءِ سڀ کان وڌيڪ اضافو آهي.

اسٽيٽ بئنڪ آف پاڪستان (مرڪزي بئنڪ) پاران 2 مارچ تي جاري ڪيل انگن اکرن موجب 24 فيبروري جي هفتي تائين مرڪزي بئنڪ آف پاڪستان جا پرڏيهي مٽا سٽا جا ذخيرا 3.814 بلين ڊالر هئا.پاڪستان جي امپورٽ ڊيمانڊ موجب، جيڪڏهن فنڊز جو ڪو نئون ذريعو نه آهي ته اهو پرڏيهي مٽاسٽا جو ذخيرو صرف 22 ڏينهن جي درآمدي طلب کي پورو ڪري سگهي ٿو.

ان کان علاوه، 2023 جي آخر تائين، پاڪستاني حڪومت کي اڃا تائين 12.8 بلين آمريڪي ڊالر تائين قرض جي واپسي جي ضرورت آهي، جنهن مان 6.4 بلين آمريڪي ڊالر اڳ ۾ ئي فيبروري جي آخر ۾ اچي چڪا آهن.ٻين لفظن ۾ پاڪستان جا موجود پرڏيهي مٽا سٽا جا ذخيرا نه رڳو پنهنجا پرڏيهي قرض ادا نٿا ڪري سگهن، پر فوري طور تي گهربل درآمدي مواد جي به ادائيگي نٿا ڪري سگهن.بهرحال پاڪستان هڪ اهڙو ملڪ آهي، جيڪو زراعت ۽ توانائيءَ لاءِ درآمدات تي تمام گهڻو دارومدار رکي ٿو، ان ڪري مختلف ناڪاري حالتن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، ۽ هي ملڪ واقعي ديوال جي ڪناري تي پهچي ويو آهي.

پرڏيهي مٽاسٽا جي ٽرانزيڪشن هڪ وڏو چيلينج ٿيڻ سان، ايڪسپريس لاجسٽڪ ديو ڪمپني DHL چيو ته ان کي 15 مارچ کان پاڪستان ۾ مقامي درآمدي عملن کي معطل ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو ۽ ايندڙ اطلاع تائين ٻاھرين موڪلن جي وڌ ۾ وڌ وزن 70 ڪلوگرام تائين محدود ڪيو ويو..Maersk چيو ته اهو "پاڪستان جي پرڏيهي مٽاسٽا جي بحران کي موثر انداز ۾ جواب ڏيڻ ۽ سامان جي وهڪري کي برقرار رکڻ لاء هر ممڪن ڪوشش ڪري رهيو آهي"، ۽ تازو ئي ملڪ ۾ پنهنجي ڪاروبار کي مضبوط ڪرڻ لاء هڪ مربوط کولڊ چين لاجسٽڪ سينٽر کوليو آهي.

ڪراچي ۽ قاسم جي پاڪستاني بندرگاهن کي سامان جي جبل سان وڙهڻو پيو ڇاڪاڻ ته درآمد ڪندڙ ڪسٽم ڪليئرنس ڪرڻ کان قاصر هئا.صنعت جي مطالبن جي جواب ۾، پاڪستان ٽرمينلز تي رکيل ڪنٽينرز جي فيس جي عارضي معافي جو اعلان ڪيو.

پاڪستان جي مرڪزي بئنڪ 23 جنوري تي هڪ دستاويز جاري ڪيو جنهن ۾ درآمد ڪندڙن کي صلاح ڏني وئي ته هو پنهنجي ادائگي جي مدت 180 ڏينهن (يا ان کان وڌيڪ) تائين وڌائين.پاڪستان جي مرڪزي بئنڪ جو چوڻ آهي ته ڪراچي جي بندرگاهه تي درآمدي سامان سان ڀريل وڏي تعداد ۾ ڪنٽينر جمع ٿي ويا آهن ڇاڪاڻ ته مقامي خريدار انهن جي ادائيگي لاءِ بئنڪن مان ڊالر حاصل ڪرڻ کان قاصر هئا.فيڊريشن آف پاڪستان چيمبرز آف ڪامرس اينڊ انڊسٽري جي وائيس پريزيڊنٽ خرم اعجاز چيو ته اٽڪل 20,000 کنٽينر بندرگاهه تي بيٺا آهن.

اوجيان گروپهڪ پروفيشنل لوجسٽڪ ۽ ڪسٽم بروڪريج ڪمپني آهي، اسان تازه ترين مارڪيٽ جي معلومات جي ٽريڪ رکون ٿا.مهرباني ڪري اسان جو دورو ڪريو Facebook۽LinkedInصفحو.