Drewry WCI Index جي مطابق، ايشيا کان اتر يورپ تائين ڪنٽينر اسپاٽ فريٽ جي شرح 10 سيڪڙو وڌي وئي، ڪرسمس کان اڳ جي مقابلي ۾، US$ 1,874 / TEU تائين پهچي وئي.جڏهن ته، 22 جنوري تي چيني نئين سال کان اڳ يورپ ڏانهن برآمد جي طلب معمول کان تمام گهٽ آهي، ۽ مال جي ڀاڄي جي شرح موڪلن کان پوء ٻيهر دٻاء هيٺ اچڻ جي اميد ڪئي وئي آهي جيئن ته گاڏيون لوڊ عوامل کي وڌائڻ لاء ڇڪايو.

حقيقت ۾، لارس جينسن، چيف ايگزيڪيوٽو Vespucci Maritime، چيو ته ڏنو ويو آهي ته انڊيڪس جنوري 19 ۾ ان کان اڳ واري وبائي سطح کان 2020 سيڪڙو هيٺ هو، ٽريڊ لائن تي شرح وڌائڻ جي ضرورت آهي تناظر ۾."جيئن اسان 2023 ۾ وڃون ٿا، اهو واضح آهي ته ڪنٽينر مارڪيٽ جون حالتون 2022 کان بلڪل مختلف هونديون،" تجزيه نگار چيو.

هن مهيني جي بالٽڪ ايڪسچينج FBX رپورٽ لاءِ لکڻ ، لارس جينسن وٽ سامونڊي جهازن لاءِ آرام جا ڪجهه لفظ هئا.موجوده انوینٽري گلوٽ ختم ٿيڻ کان پوءِ طلب ۾ واڌ جي امڪان جو حوالو ڏيندي ، هن چيو ته آرڊر ۾ واپسي ”موجوده بدحالي جي کوٽائي ۽ مدت تي منحصر هوندي“."بهترين طور تي، هي اضافو ٿي سگهي ٿو 2023 جي چوٽي جي موسم ۾؛بدترين طور تي، 2024 جي شروعات ۾ چيني نئين سال کان اڳ تائين دير ٿي سگهي ٿي، "جينسن خبردار ڪيو.

ان کان علاوه، ٽرانسپيسفڪ رستي تي ڪنٽينر اسپاٽ جي شرح هن هفتي فليٽ هئي، مثال طور، فريائٽس بالٽڪ ايڪسچينج (FBX) جي شرح ايشيا کان يو ايس ويسٽ ۽ يو ايس ايسٽ تي ٿوري تبديل ٿي وئي $1396 / FEU ۽ $2858 / FEU ترتيب سان.FEU.ڪيريئر عام طور تي ايشيا-يورپ رستي جي مقابلي ۾ ٽرانس-پئسفڪ رستي تي طلب جي بحالي جي امڪانن بابت وڌيڪ پراميد آهن، پر چيني نئين سال کان پوءِ جو نقشو واضح ناهي.

اوجيان گروپهڪ پروفيشنل لوجسٽڪ ۽ ڪسٽم بروڪريج ڪمپني آهي، اسان تازه ترين مارڪيٽ جي معلومات جي ٽريڪ رکون ٿا.مهرباني ڪري اسان جو دورو ڪريوFacebook۽LinkedInصفحو.