2020 کان وٺي شپنگ ڪنٽينر جي شرحن ۾ اضافو ڪيترن ئي کي حيران ڪري ڇڏيو آهيمال پهچائڻعملي.۽ ھاڻي ٻيڙيءَ جي قيمتن ۾ گھٽتائي سبب وبائي مرض جي ڪري.ڊريوري ڪنٽينر ڪيپيسيٽي انسائيٽ (اٺ ايشيا-يورپ، ٽرانس-پئسفڪ ۽ ٽرانس-ائٽلانٽڪ ٽريڊ لين تي اسپاٽ جي شرحن جو اوسط) مارچ ۾ وبائي مرض شروع ٿيڻ کان وٺي ٿورڙي گهٽتائي جاري آهي.بهرحال، مال جي قيمت ختم نه ڪئي وئي آهي.اسپاٽ فريٽ جي شرح تقريبن $8,712/FEU تي مستحڪم ٿي چڪي آهي، تقريبن پنجن سالن جي اوسط $3,352/FEU کان ٻه ڀيرا.

جمعي تي ڊريري طرفان جاري ڪيل تازي انگن اکرن موجب، دنيا جي ٽن وڏين شپنگ اتحادين ايندڙ پنجن هفتن (هفتي 21-25) ۾ مجموعي طور تي 58 جهازن کي منسوخ ڪري ڇڏيو آهي.انهن مان، سڀ کان وڌيڪ منسوخ ٿيل سفرون 2M اتحاد آهن 23 سفرن سان؛20 سفرن سان اتحاد؛اوشن الائنس پاران منسوخ ٿيل سفرن جو گھٽ تعداد؛

ڊريوري ڪنٽينر ڪيپيسيٽي بصيرت تي تفصيلي ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته سڀني اتحادين لين جي منسوخي تي عمل ڪيو آهي ۽ ايندڙ هفتن ۾ ائين ڪرڻ جاري رهندو.شپنگ لائينون اپريل ۽ مئي ۾ ايشيا-اتر يورپ ۽ ايشيا-اتر آمريڪا ويسٽ ڪوسٽ (USWC) رستن تي گنجائش گھٽائي ٿي، جيتوڻيڪ اوچتو طلب ۾ سستي ۽ اقتصادي مارا جي باوجود.انهي طريقي سان، شپنگ لائينون 2016 کان اڳ جي ڀيٽ ۾ تيز ۽ سخت ظرفيت جي انتظام جي حڪمت عملي کي اپنائڻ ڪري رهيا آهن، هڪ اهم عنصر پوسٽ پنڊيمڪ مال جي رجحانات ۽ گھٽتائي جي گھٽتائي ۾.وڏين رستن تي ڪل 742 شيڊول ڪيل سيلنگن مان جيئن ٽرانس-پئسفڪ، ٽرانس-ائٽلانٽڪ، ايشيا-اتر يورپ ۽ ايشيا-ميڊيٽرينين، 73 سيلنگن کي منسوخ ڪيو ويو 21 ۽ 25 هفتي جي وچ ۾، منسوخي جي شرح 10٪.هن عرصي دوران، 71٪ خالي ٻيڙيون ٽرانس-پئسفڪ اوڀر بائونڊ واپاري لين تي ٿينديون، بنيادي طور تي يو ايس ويسٽ ڪوسٽ ڏانهن، ڊريري جي ڊيٽا مطابق.

2016 جي آس پاس مال جي قيمتن ۾ سپلائي-مطالبو توازن غالب عنصر ھو، ۽ ھاڻي مال جي ڀاڄي جي شرح ھاڻي بنيادي طور تي سپلائي-مطالبو بيلنس جي ذريعي ھلندڙ نه آھن.ڊريوري چيو ته صنعت جيڪا حڪمت عملي اختيار ڪئي آهي طلب جي جھٽڪن کي منهن ڏيڻ لاءِ اها خود گهرج ۾ نسبتي واڌ يا گهٽتائي کان وڌيڪ اهم هئي.ڪنسوليڊيشن سروس نيٽ ورڪ ۾ ناڪاري ۽ وسيع بندرگاهن جي گنجائش ۽ اندرين رڪاوٽون پڻ اهم عنصر آهن جيڪي مال برداري جي شرح جي حمايت ڪن ٿيون.معاهدي ۽ اسپاٽ جي شرحن جي وچ ۾ پکيڙ ۽ انهن ٻن مارڪيٽن جي وچ ۾ رابطي پڻ هڪ اهم ڊرائيور آهي جيڪو مال جي قيمت تي اثر انداز ڪري ٿو.

في الحال، شنگھائي ۾ لاڪ ڊائون جون ۾ ختم ٿيڻ جي اميد آهي، پابنديون آهستي آهستي ختم ٿي وينديون.پيداوار ۽ عام معاشي سرگرمي جي ويجھي عام سطح تي اوچتو واپسي اڳ ۾ ئي ختم ٿيل عالمي ڪنٽينر ورهائڻ واري نظام تي ڪجهه اثر پئجي سگهي ٿي.هڪ دفعو شنگھائي مڪمل طور تي ٻيهر کوليو ۽ پيداوار واري انجڻ کي گرم ڪرڻ شروع ڪيو، اتي آمريڪي ۽ يورپي ڪنٽينرز ۾ اضافو ٿي سگهي ٿو.ان کان علاوه، آمريڪي درآمد جي طلب اپريل ۾ مضبوط رهي، انفرافيشن جي دٻاء ۽ پنڊيمڪ پابنديون باوجود.جيڪڏهن واپار مضبوط رهي ٿو، آمريڪا ۽ يورپ ۾ بندرگاهن جي گنجائش خاص طور تي خراب ٿي سگهي ٿي، اڳ ۾ ئي جدوجهد ڪندڙ جهازن لاء وڌيڪ دير ۽ قيمتون پيدا ڪري ٿي.

شنگھائي Oujian نيٽورڪ ڊولپمينٽ گروپهڪ آهي.پيشه ورمال پهچائڻچين ۾ آپريٽر، ڏاکڻي ايشيا لين، ڏکڻ اوڀر ايشيا لين ۽ يورپ لين اسان جا بنيادي فائدا آهن.مهرباني ڪري اسان سان رابطو ڪريو:info@oujian.net، يا اسان جو دورو ڪريو Facebook هوم پيج:https://www.facebook.com/OujianGroup/?ref=pages_you_manage