هن وقت، دنيا جي وڏين معيشتن جي جي ڊي پي جي ترقي جي شرح تمام گهڻو سست ٿي چڪي آهي، ۽ آمريڪي ڊالر سود جي شرح کي تيزيء سان وڌايو آهي، جنهن کي عالمي مالياتي ليولٽي کي سخت ڪيو آهي.وڏي پئماني تي وبا جي اثر ۽ تيز افراط زر جي اثر هيٺ، ٻاهرين طلب جي ترقي سست ٿي وئي آهي، ۽ اڃا به سڪي وڃڻ شروع ڪيو ويو آهي.عالمي معاشي بحران جي وڌندڙ اميدن عالمي واپار ۽ صارفين جي مطالبن تي دٻاءُ وڌو آهي.پيداوار جي جوڙجڪ جي نقطه نظر کان، 2020 ۾ وڏي وبا کان وٺي، وبائي مرض جي روڪٿام واري مواد جو استعمال ۽ فرنيچر، گهرو سامان، اليڪٽرانڪ شين ۽ تفريحي سهولتن جي نمائندگي ڪندڙ ”گهر ۾ رهڻ واري معيشت“ تيزي سان وڌيو آهي، جنهن هڪ ڀيرو منهنجي ملڪ جي ڪنٽينر جي برآمد جي مقدار کي نئين بلندي تائين وڌايو.2022 کان وٺي، وبائي مرض جي روڪٿام واري مواد جي برآمد جو مقدار ۽ ”گهر ۾ رهڻ واري معيشت“ جي مصنوعات ۾ گهٽتائي آئي آهي.جولاء کان وٺي، ڪنٽينر جي برآمد جي قيمت ۽ برآمد ڪنٽينر جي مقدار جي ترقي جي رجحان اڃا به رد ڪري ڇڏيو آهي.

يورپي ۽ آمريڪي انوينٽريز جي نقطه نظر کان، صرف ٻن سالن ۾، دنيا جي سڀ کان وڏي خريد ڪندڙ، پرچون ڪندڙ ۽ ٺاهيندڙن کي مختصر سپلائي، سامان جي عالمي رش کان اعلي انوینٽري تائين هڪ عمل جو تجربو ڪيو آهي.مثال طور، ڪجهه وڏيون پرچون ڪمپنيون جهڙوڪ وال مارٽ، بهترين خريد ۽ ٽارگيٽ آهن سنگين انوینٽري مسئلا.هي تبديلي واپارين، پرچون فروش ۽ ٺاهيندڙن جي درآمد واري ڊرائيو کي ختم ڪري رهي آهي.

جڏهن ته طلب ڪمزور ٿي رهي آهي، سامونڊي رسد وڌي رهي آهي.طلب جي گھٽتائي ۽ بندرگاهن جي وڌيڪ پرسڪون، سائنسي ۽ منظم جواب سان، اوورسيز بندرگاهن جي بهار جي صورتحال تمام گهڻي بهتر ٿي آهي.عالمي ڪنٽينر رستا آهستي آهستي اصل ترتيب ڏانهن واپس اچي رهيا آهن، ۽ اوورسيز خالي ڪنٽينرز جي وڏي تعداد جي واپسي پڻ ”ڪنٽينر ڳولڻ مشڪل“ ۽ ”ڪئبن ڳولڻ ۾ مشڪل“ واري اڳئين رجحان ڏانهن موٽڻ مشڪل بڻائي ٿي.

وڏين رستن جي طلب ۽ رسد جي وچ ۾ عدم توازن جي بهتري سان، دنيا جي وڏين لائنر ڪمپنين جي وقت جي پابندي جي شرح به آهستي آهستي بحال ٿيڻ شروع ٿي وئي آهي، ۽ جهازن جي موثر صلاحيت کي مسلسل جاري ڪيو ويو آهي.مارچ کان جون 2022 تائين، وڏن رستن تي جهازن جي لوڊشيڊنگ جي شرح ۾ تيزيءَ سان گهٽتائي سبب، وڏين لائينر ڪمپنين هڪ ڀيرو پنهنجي بيڪار گنجائش جو 10 سيڪڙو ڪنٽرول ڪيو هو، پر انهن مال برداري جي شرح ۾ مسلسل گهٽتائي کي نه روڪيو.

مارڪيٽ ۾ تازيون ڍانچي جي تبديلين کان متاثر ٿي، اعتماد جي کوٽ پکڙجڻ جاري آهي، ۽ عالمي ڪنٽينر لائنر مال جي ريٽ جي شرح تيزي سان گهٽجي وئي آهي، ۽ اسپاٽ مارڪيٽ به پنهنجي چوٽيءَ جي ڀيٽ ۾ 80 سيڪڙو کان وڌيڪ گهٽجي ويو آهي.ڪيريئرز، فريٽ فارورڊرز ۽ ڪارگو مالڪن تيزي سان راند کيڏي رهيا آهن مال جي قيمتن تي.ڪيريئر جي نسبتا مضبوط پوزيشن فريٽ فارورڊ جي منافعي جي مارجن کي دٻائڻ شروع ڪيو.ساڳئي وقت، جڳهه جي قيمت ۽ ڪجهه مکيه رستن جي ڊگهي مدت جي معاهدي جي قيمت کي تبديل ڪيو ويو آهي، ۽ ڪجهه ادارن تجويز ڪيو آهي ته ڊگهي مدي واري معاهدي جي ٻيهر ڳالهين لاء، جيڪو شايد ٽرانسپورٽ جي معاهدي جي ڪجهه خلاف ورزي جي ڪري سگھي ٿو.جڏهن ته، مارڪيٽ تي مبني معاهدي جي طور تي، معاهدي کي تبديل ڪرڻ آسان ناهي، ۽ معاوضي جي وڏي خطري کي به منهن ڏيڻو پوي ٿو.