بالٽڪ شپنگ ايڪسچينج جي انگن اکرن موجب، هن سال جنوري ۾، چين-يو ايس ويسٽ ڪوسٽ جي رستي تي 40 فوٽ کنٽينر جي قيمت اٽڪل 10,000 ڊالر هئي، ۽ آگسٽ ۾ اها اٽڪل 4,000 ڊالر هئي، جيڪا گذريل سال جي چوٽي کان 60 سيڪڙو گهٽ هئي. جي $20,000.سراسري قيمت 80 سيڪڙو کان وڌيڪ ٿي وئي.ايستائين جو قيمت Yantian کان لانگ سمنڊ تائين US $ 2,850 تي US $ 3,000 کان هيٺ ٿي وئي!

شنگھائي شپنگ ايڪسچينج جي ڏکڻ اوڀر ايشيا ڪنٽينر فريٽ انڊيڪس (SEAFI) جي انگن اکرن موجب، شنگھائي-ويتنام ھو چي من لائين ۽ شنگھائي-تھائيلينڊ لام چابانگ لائن لاءِ في TEU مال جي ڀاڄي جي شرح گھٽجي وئي آمريڪي ڊالر 100 ۽ يو ايس ڊالر 105 تي. سيپٽمبر 9. موجوده مال جي ريٽ جي سطح قيمت کان به گهٽ آهي، غير منافع بخش!هر سال جو ٽيون ٽه ماهي شپنگ لاءِ روايتي چوٽي جو موسم هوندو آهي، پر عالمي مهانگائي جي پسمنظر ۾، معيشت جي ڪمزور ٿيڻ ۽ طلب ۾ گهٽتائي جو امڪان آهي، ۽ هن سال شپنگ انڊسٽري خوشحال ناهي.شپنگ مارڪيٽ ۾ هڪ اهم حصو وٺندڙ جي طور تي، ٽرڪ ڊرائيورن کي مارڪيٽ جو تمام گهڻو خيال آهي.گذريل سالن ۾، مڊ-آٽم فيسٽيول ۽ قومي ڏينهن جي ”ڊبل فيسٽيول“ کان اڳ، جيئن ته جهازن کي سامان موڪلڻ لاءِ تڪڙ ٿئي ٿي، بندرگاهه ۾ داخل ٿيڻ لاءِ ڊگهيون قطارون اڪثر نظر اچن ٿيون، پر هن سال صورتحال بدلجي وئي آهي.

ڪيترائي ٽرڪ ڊرائيور رپورٽ ڪن ٿا ته مارڪيٽ واقعي ٿورو هيٺ آهي.ماسٽر وو، جيڪو رٽائر ٿيڻ وارو آهي، اعتراف ڪري ٿو ته ”هن سال جي مارڪيٽ سڀ کان ڪمزور آهي“ ڇاڪاڻ ته هو 10 سالن کان وڌيڪ عرصي کان پورٽ ڪنٽينر ٽرڪ ٽرانسپورٽ ۾ مصروف آهي.صنعت جي اندرين اڳڪٿي ڪن ٿا ته اوورسيز افراط زر طلب کي نچوڙي ڇڏيندو ۽ معيشت تي هيٺيون دٻاءُ وڌندو رهندو.گذريل سال هزارين آمريڪي ڊالر جي شپنگ جي قيمت جي مقابلي ۾، چوٿين چوٿين ۾ عالمي ڪنٽينر شپنگ مارڪيٽ اڃا به پراميد نه آهي.وڌيڪ ڪري پيو.