اسپاٽ جي شرحن ۾ گهٽتائي جي موجوده شرح تي، شپنگ مارڪيٽ جي شرح هن سال جي آخر ۾ 2019 جي سطح تائين ٿي سگهي ٿي - اڳ ۾ 2023 جي وچ تائين توقع ڪئي وئي، هڪ نئين HSBC تحقيقي رپورٽ مطابق.

رپورٽ جي ليکڪن نوٽ ڪيو ته شنگھائي ڪنٽينر فريٽ انڊيڪس (ايس سي ايف آءِ) جي مطابق، جيڪو جولاءِ کان وٺي 51 سيڪڙو گهٽجي چڪو آهي، سراسري هفتيوار 7.5 سيڪڙو جي گهٽتائي سان، جيڪڏهن اها گهٽتائي جاري رهي ته انڊيڪس پنڊيمڪ کان اڳ واري سطح تي واپس اچي ويندو.

HSBC چيو ته موڪلن کان پوء گنجائش جي وصولي "اهم نقطي" مان هڪ هوندو، اهو طئي ڪرڻ ۾ "ڇا مال جي قيمت جلد ئي مستحڪم ٿيندي".بينڪ شامل ڪيو ته هدايتن ۾ امڪاني تبديليون، جيڪي لائنر ڪمپنين جي ٽئين چوٿين آمدني جي رپورٽن ۾ ظاهر ٿي سگھن ٿيون، ان ۾ بصيرت مهيا ڪري سگھن ٿيون ته ڪيئن ڪامياب شپنگ لائينون بحالي جي معاهدي سان ٿي چڪيون آهن.

حالانڪه، بينڪ تجزيه نگارن جي توقع آهي ته جيڪڏهن قيمتون ذيلي اقتصادي سطح تي گر ٿي وڃن، شپنگ لائينز کي 'انتهائي قدمن' وٺڻ تي مجبور ڪيو ويندو ۽ گنجائش جي رڪاوٽن کي ترتيب ڏيڻ جي توقع ڪئي ويندي آهي، خاص طور تي جڏهن قيمتون نقد قيمت کان هيٺ آهن.

ان کان علاوه، Alphaliner ٻڌايو ته نارڊڪ بندرگاهن تي گڏ ٿيڻ ۽ ٻه اٺ ڏينهن جي هڙتالن تي فيلڪس اسٽو، برطانيه جي سڀ کان وڏي ڪنٽينر بندرگاهن، SCFI جي چين-نارڊڪ ڪاروبار کي "خاص طور تي" 49٪ جي ٽئين چوٿين ۾ گرڻ کان روڪڻ لاء ڪافي نه هئا.

Alphaliner جي انگن اکرن موجب، ٽئين ٽه ماهي ۾، 18 الائنس لوپ لائينون (6 2M اتحاد ۾، 7 سامونڊي اتحاد ۾، ۽ 5 THE الائنس) اتر يورپ ۾ 687 بندرگاهن تي سڏيا ويا، ڪالن جي حقيقي تعداد کان 140 گهٽ. .صلاحڪار چيو ته MSC ۽ Maersk جو 2M اتحاد 15 سيڪڙو گهٽجي ويو ۽ سامونڊي اتحاد 12 سيڪڙو گهٽجي ويو، جڏهن ته اتحاد، جنهن گذريل جائزي ۾ سڀ کان وڌيڪ لاڳاپا برقرار رکيا هئا، ان عرصي دوران 26 سيڪڙو گهٽجي ويو.

"اها حيرت جي ڳالهه ناهي ته فيلڪس اسٽو جي بندرگاهه تي ٽئين چوٿين ۾ پري اوڀر لوپ ڪالن جي بلند ترين شرح هئي،" الفلينر چيو.بندرگاهه پنهنجي منصوبابندي ڪيل ڪالن جي ٽئين کان وڌيڪ مس ڪيو ۽ اوشن الائنس لوپ ڪالن جو ٻٽي مس ڪيو.لنگر انداز.Rotterdam, Wilhelmshaven ۽ Zeebrugge منتقلي ڪال جا مکيه فائدي وارا آهن.