15 نومبر تي، سان انتونيو تي ڊاک ڪارڪنن، چلي جي سڀ کان وڏي ۽ مصروف ترين ڪنٽينر بندرگاهه، هڙتال واري ڪارروائي ٻيهر شروع ڪئي ۽ هن وقت بندرگاهن جي ٽرمينل جي مفلوج بندش جو تجربو ڪري رهيا آهن، پورٽ آپريٽر ڊي پي ورلڊ گذريل هفتي جي آخر ۾ چيو.چلي ڏانھن تازي ترسيل لاء، مھرباني ڪري لاجسٽڪ تاخير جي اثر تي ڌيان ڏيو.

هڙتال جي عمل جي نتيجي ۾ ست جهازن کي موڙيو ويو، ۽ هڪ ڪار ڪيريئر ۽ هڪ ڪنٽينر ٻيڙيء کي اڻ لوڊ ڪرڻ جي مڪمل ٿيڻ کان سواء سيل ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو.Hapag-Lloyd جي ڪنٽينر ٻيڙي ”سانتوس ايڪسپريس“ به بندرگاهه تي دير ٿي وئي.15 نومبر تي پهچڻ کان پوءِ جهاز اڃا تائين سان انتونيو جي بندرگاهه ۾ بيٺو آهي. آڪٽوبر کان وٺي، چلي جي بندرگاهن يونين جا 6,500 کان وڌيڪ ميمبر وڌندڙ مهانگائي جي وچ ۾ وڌيڪ اجرت جو مطالبو ڪري رهيا آهن.مزدور بندرگاهن جي ملازمن لاءِ اسپيشل پينشن سسٽم جو به مطالبو ڪري رهيا آهن.اهي مطالبا 48 ڪلاڪن جي هڙتال ۾ ختم ٿيا، جيڪا 26 آڪٽوبر تي ڀڃي وئي. اهو 23 بندرگاهن کي متاثر ڪري ٿو جيڪي چلي پورٽ الائنس جو حصو آهن.بهرحال، تڪرار حل نه ڪيو ويو آهي، ۽ سان انتونيو ۾ بندرگاهن جي ڪارڪنن گذريل هفتي پنهنجي هڙتال کي ٻيهر شروع ڪيو.

ڊي پي ورلڊ ۽ يونين اڳواڻن وچ ۾ ٿيل ملاقات ڪارڪنن جا خدشا دور ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي وئي.”هن هڙتال پوري لوجسٽڪ سسٽم تي تباهي مچائي ڇڏي آهي.آڪٽوبر ۾، اسان جا TEUs 35٪ هيٺ هئا ۽ San Antonio جي سراسري TEUs گذريل ٽن مهينن دوران 25٪ گهٽجي ويون آهن.اهي بار بار حملا اسان جي تجارتي معاهدن کي خطري ۾ وجهي ڇڏيندا آهن.