پروجيڪٽ 44 جي هڪ نئين رپورٽ جي مطابق ، ٽن وڏن شپنگ اتحادين ايندڙ هفتن ۾ پنهنجي ايشيا جي ٽين کان وڌيڪ جهازن کي منسوخ ڪرڻ جي تياري ڪري رهيا آهن برآمداتي سامان جي مقدار ۾ گهٽتائي جي جواب ۾.

پروجيڪٽ44 پليٽ فارم مان ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته 17 ۽ 23 هفتن جي وچ ۾، الائنس پنهنجي ايشيائي جهازن جو 33٪ منسوخ ڪندو، اوشن الائنس پنهنجي ايشيائي جهازن جو 37٪ منسوخ ڪندو، ۽ 2M الائنس پنهنجي پهرين سفرن جو 39٪ منسوخ ڪندو.

MSC ڪجهه ڏينهن اڳ چيو ته 18,340TEU “Mathilde Maersk” جون جي شروعات ۾ ان جي سلڪ ۽ Maersk AE10 ايشيا-اتر يورپ جي رستي تي ٻيڙيون منسوخ ٿي وينديون “مسلسل سخت مارڪيٽ جي حالتن جي ڪري”.

مارسڪ چيو ته دنيا جي بندرگاهن تي بي مثال ۽ سخت رش جاري آهي ايشيا-ميڊيٽرينين سروس نيٽ ورڪ تي ڪيترن ئي سفرن ۾ مجموعي تاخير جو سبب بڻجڻ.اها صورتحال وڌندڙ مطالبن جي ميلاپ ۽ بندرگاهن ۽ سپلائي چين جي وچ ۾ قدمن جي ميلاپ جي ڪري پيدا ٿي آهي وباء کي منهن ڏيڻ لاءِ.مجموعي تاخير هاڻي ٻيڙين جي شيڊول ۾ وڌيڪ خال پيدا ڪري رهيون آهن ۽ ڪجهه ايشيائي روانگين کي ستن ڏينهن کان وڌيڪ ڌار ڪرڻ جو سبب بڻيا آهن.

بندرگاهن جي گنجائش جي لحاظ کان، پروجيڪٽ 44 ڊيٽا ڏيکاري ٿو ته شنگھائي بندرگاهه تي درآمد ٿيل ڪنٽينرز جي حراست جو وقت اپريل جي آخر ۾ تقريباً 16 ڏينهن تي پهچي ويو، جڏهن ته برآمد ڪنٽينرز جي حراست جو وقت "تقريبا 3 ڏينهن تي نسبتا مستحڪم" رهيو.اها وضاحت ڪئي وئي: ”درآمد ٿيل باڪس جي حد کان وڌيڪ حراست ٽرڪ ڊرائيورن جي گهٽتائي جي ڪري آهي جيڪي اڻ لوڊ ٿيل ڪنٽينرز کي پهچائڻ ۾ ناڪام آهن.ساڳئي طرح، انبائونڊ برآمد جي مقدار ۾ هڪ اهم گهٽتائي جو مطلب آهي ته گهٽ ڪنٽينر شنگھائي کان ٻاهر موڪليا ويا، اهڙيء طرح ايڪسپورٽ باڪس جي حراست کي مختصر ڪيو ويو.وقت."

Maersk تازو اعلان ڪيو ته شنگھائي پورٽ ۾ ريفريجريٽيڊ ڪارگو گز جي کثافت آهستي آهستي گھٽجي وئي آهي.اهو شنگھائي جي ريفر ڪنٽينرز جي بکنگ کي ٻيهر قبول ڪندو، ۽ سامان جي پهرين بيچ 26 جون تي شنگھائي ۾ پهچندي. شنگھائي گودام جو ڪاروبار جزوي طور تي بحال ٿي چڪو آهي، ۽ نگبو گودام هن وقت عام طور تي ڪم ڪري رهيو آهي.بهرحال، ڊرائيور کي صحت جو ڪوڊ ڏيکارڻ جي ضرورت آهي.ان کان علاوه، جيانگ صوبي کان ٻاهر جا ڊرائيور يا ٽرينري ڪوڊ ۾ اسٽار سان ڊرائيور کي 24 ڪلاڪن اندر منفي رپورٽ مهيا ڪرڻ گهرجي.سامان قبول نه ڪيو ويندو جيڪڏهن ڊرائيور گذريل 14 ڏينهن اندر وچولي کان وڌيڪ خطري واري علائقي ۾ آهي.

ان کان علاوه، ايشيا کان اتر يورپ تائين سامان جي ترسيل وقت گهٽ برآمدات جي مقدار ۽ نتيجي ۾ سفر جي منسوخي جي ڪري وڌندي رهي، پروجيڪٽ 44 ڊيٽا سان ڏيکاريل آهي ته گذريل 12 مهينن دوران، چين کان اتر يورپ ۽ برطانيه تائين سامان جي ترسيل وقت ترتيب سان وڌي ويا آهن.20٪ ۽ 27٪.

Hapag-Lloyd تازو ئي هڪ نوٽيس جاري ڪيو آهي ته ايشيا کان ميڊيٽرينين تائين ان جا MD1، MD2 ۽ MD3 رستا ايندڙ پنجن هفتن ۾ شنگھائي پورٽ ۽ نگبو پورٽ تي ڪالون منسوخ ڪندا.