Се Хуэйцюань, генеральный менеджер Evergreen Shipping, сказал несколько дней назад, что рынок, естественно, будет иметь разумный механизм регулирования, а спрос и предложение всегда будут возвращаться к точке баланса.Он придерживается «осторожного, но не пессимистического» взгляда на рынок судоходства;Квартал начал медленно набирать обороты, и пик сезона в третьем квартале все еще ожидается;предвидя будущую рыночную ситуацию глобальных промышленных операций, он ожидает, что судоходные компании с высокой конкурентоспособностью по-прежнему будут сдавать отчеты о прибылях в первом квартале вопреки тенденции.

Се Хуэйцюань считает, что объемы перевозок и фрахтовые ставки на рынке морских перевозок резко упали в первом квартале, но достигли дна.Не удивляйтесь этому кварталу.Индекс SCFI и фрахтовые ставки на Североамериканской линии начали восстанавливаться;Пик сезона в третьем квартале все еще можно ожидать.Что касается динамики мировых фрахтовых ставок и объема перевозок, то в начале года он придерживался общепринятого мнения о том, что он был «осторожен и не пессимистичен».

Совокупный доход Evergreen в марте составил 21,885 млрд тайваньских долларов, месячный рост составил 17,2%, а годовой - 62,7%.Накопленная консолидированная выручка за первый квартал этого года составила 66,807 млрд тайваньских долларов, что означает годовое снижение на 60,8%.

В ответ на внешние опасения, что расторжение соглашения об альянсе 2M может привести к разделению и реорганизации других альянсов, Се Хуэйцюань сказал, что текущий портфель продуктов и модель сотрудничества Ocean Alliance, к которому присоединилась Evergreen, очень гармоничны, поэтому даже если Альянс 2M подходит к концу, Ocean Alliance OA Alliance Воздействие невелико, и контракт с Ocean Alliance OA Alliance подписан до 2027 года.

Что касается подписания долгосрочного соглашения, Се Хуэйцюань отметил, что Evergreen Shipping по-прежнему будет поддерживать около 65% контрактов на маршруте в США в этом году, а на европейский рынок придется 30%.Контрактная судоходная компания не согласится на подписание, и в апреле начнется интенсивный период продления и подписания контракта.

Что касается перспектив мирового рынка морских перевозок, Се Хуэйцюань также заявил, что рынок слишком пессимистичен в отношении фрахтовых ставок в этом году.Ставки фрахта и объемы грузов в первом квартале действительно оказались слабее, чем ожидалось, и ставки фрахта упали почти на 80%.Выручка трех основных судоходных компаний на Тайване, Китай, в первом квартале снизилась на 60%;фрахтовые ставки держались какое-то время, а индекс SCFI восстанавливался три недели подряд.Ставки фрахта медленно восстанавливаются со второго квартала, а конкурентоспособность высока. Судоходные компании имеют больше преимуществ.Если российско-узбекский конфликт удастся закончить досрочно, он все равно окажет каталитическое воздействие на восстановление рынка судоходства.

Оуцзянь Группявляется профессиональной логистической и таможенной брокерской компанией, мы будем следить за последней информацией о рынке.Пожалуйста, посетите нашФейсбукиLinkedInстраница.